1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

Njemačka i zaštita klime

EU već prigovorila kako Njemačklka ne spada u grupu predvodnica u pogledu zaštite ekologije. Da li vlada štiti auto-industriju? Ponovo aktuelna diskusija upotrebe atomske energije.

Promjena klime: behar u januaru

Promjena klime: behar u januaru

Oluje, poplave,t oplotni udari, te s druge strane toplija zima, sve to upućuje na se vremenska situacija u svijetu mijenja i klima prosto poigerava s ljudima.

A,upravo su ljudi odgovorni za preomjenu klime, doslovno stoji u nedavno objavljenom Pariškom izvještaju svjetske organizacije o klimi. Uzroci su poznati: preveliko emitovanje ugljen dioksida u atmosferu zbog sve većim broja automobila na cestama, uslijed industrijskog zagadjenja, kao i zagrijavanja uopšte. U Berlinu se vodi ogorčena polemika oko toga kakve ekološke poteze treba povući kaže u svom izvještaju Monika Dietrich.

Pedalu gasa automobila treba popustiti. Kancelarka Angela Merkel apelovala je na vozače da voze sporije, jer će time zaštititi klimu. No, ona ne ipak, želi uvesti ograničenje brzine na njemačkim auto-putevima. To je odmah razlog da opozicija i

predstavnici ekoloških udruženja prigovore, kako kancelarka štiti auto-industriju. Čak i kolaicioni parneri u vladi socijaldemokrati ne prihvataju apel posebno ozbiljno.

Potrebno je serioznije se pozabaviti ovom temom, kaže generalni sekretar SPD partije Hubertus Heil:

“Ako se sporijom vožnjom može znatnije doprinijeti zagadjenju atmosfere,onda je to zaista lijepo. Mii vjerujemo da će i sama klancelarka vožnju primjeniti ekološkim propisima i u svom službenom automobilu”.

Pritom je svakkako još važnije da li službeni automobil kancelarke odgovara ekološkim propisima smanjenja emitovanja ugljen-disoksida u atmosferu, koje propisuje EU.

Evropska Komisija poznato je od ranije, već traži obavezujuće vrijednosti ispuštanja štetnih gasova za sve nove automobile,

ali se njemačka vlada tome opire. Ponjaprije da bi zaštitila domaću auto-industriju.Tako je već stigla i opaska iz Brisela.

Njemačka više nije zemlja predvodnica u pogledu ekološke zaštite, kazao je evropski komesar za pomenuta pitanja Stavros Dimas. Michael Schroeren iz Ministarstva ekologije kaže kako primjedbu ne prihvata i objašnjava zašto:

“Predvodnik može biti samo onaj ko iza sebe ima i pratnju, one koji ga slijede. Inače je riječ o usamljenom konjaniku.

Ponekad se ima utisak da se iz centrale ne čini mnogo, da bi se uopšte pratila vodeća grupa.”-uzvaraća na račun Brisela njemački političar.

I dugo vodjena diskusija o potrebi korištenja atomskih centrala ponovo je potaknuta. Premda je njemačka vlada u koalicionom ugovoru precizirala do kada se moraju ugasiti atomske centrale, iz CDU i CSU, partija Unije, može se već čuti kako nema ekološke zaštite bez atomske energije. No, i sam koalicioni partner SPD, insistira na poštivanju rokova o gašenju atomskih centrala. Bivši savezni ministar ekologije Jirgen Tritin smatra da je ovakva debata trenutno razumljiva, ali primjećuje:

“Ponašamo se u ovoj situaciji, kao da nas uklanjanje jedne manje sjenke može spasiti od promjene klime, što je besmisleno. Naši su klimatski problemi naime, nastali su ponajviše zbog saobraćaja i pretjerane upotrebe autmobila.

Samo energija dobijena u atomskim centralama ne može nas spasiti”.

Liberali partija FDP želi ipak povratak atomskoj energiji dobijenih u atomskim postrojenjima. Ko ranije ugasi atomske centrale, griješnik je prema klimi - kaže generalni sekretar FDP partije Dirk Niebel..

Monika Dittrich