1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Neizvjesna budućnost Opela

Opel je iznenadio javnost saopćenjem da predsjednik Upravnog odbora Karl-Friedrih Štrake više nije na toj funkciji. Do daljnjeg će Opel komesarski voditi zamjenik šefa Dženeral Motorsa Stefen Girski.

Der Vorstandsvorsitzende des Automobilherstellers Adam Opel AG, Karl-Friedrich Stracke, gestikuliert am Dienstag (13.09.11) auf der 64. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main waehrend der Praesentation von neuen Fahrzeugen auf der Buehne. Vom 15. bis 25. September 2011 zeigen 1.012 Aussteller auf der 64. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) Trends, Neuheiten und Studien rund um das Auto. (zu dapd-Text) Foto: Ronald Wittek/dapd

Opel Rücktritt Karl-Friedrich Stracke ARCHIVBILD

Karl-Friedrich Stracke više nije na čelu Opela

Karl-Friedrich Stracke više nije na čelu Opela

Karl-Friedrih Štrake je nadzornom odboru Opela samo prije dvije sedmice predstavio svoj poslovni plan. Na konferenciji za novinare on je tada samouvjereno ustvrdio da je "nadzorni odbor odobrio poslovni plan koji će pomoći Opelu da ponovo i trajno bude profitabilna firma."

Međutim, vlasnik Opela, američki koncern Dženeral Motors, nije uvjeren da je Štrake i dalje pravi čovjek za taj posao. Saopćenje o ostavci Štrakea je bili vrlo suhoparno i kratko. Iz Detroita, centrale Dženeral Motorsa, do Ruselshajma, sjedišta Opela, su stigle glasine da Štrake, poslije samo godinu dana na čelu Opela, nije otišao dobrovoljno.

Američki pritisak zbog gubitaka

Pritisak je bio ogroman, budući da Opel posljednjih godina pravi milionske gubitke. Direktor Dženeral Motorsa Dan Akerson je u više navrata jasno dao do znanja da Opel mora što prije početi donositi profit. To je rekao čak i najavljujući suradnju sa francuskim koncernom Pežo-Sitroen: "Savez sa Pežo-Sitroenom ne mijenja ništa na činjenici da Opel mora ponovo biti profitabilan.“

Tvornica u Bochumu je u opasnosti da bude zatvorena

Tvornica u Bochumu je u opasnosti da bude zatvorena

Dženeral Motors očigledno smatra da Opel u Evropi ima ogroman višak kapaciteta. Dan Akerson je jasno dao do znanja da taj višak kapaciteta mora biti smanjen, a čini se da u Detriotu nisu baš bili uvjereni da Štrake ima sposobnosti da donosi i sprovodi nepopularne odluke o racionalizaciji. On se naime bio povezao sa radnicima, sa njima zajedno je izradio strategiju i u principu je bio spreman da do 2016. odustane od zatvaranja fabrika i otpuštanja radnika.

Strah od nezaposlenosti

Za sada se ne zna tko će biti Štrakeov nasljednik. Radnici u Opelu su uznemireni, jer više ne znaju strategiju Dženeral Motorsa. Doduše, čak je i Štrakeu bilo jasno da se Opelova fabrika u Bohumu mora zatvoriti 2017. ali su se radnici nadali će to pregovorima uspjeti odložiti. Sada, poslije odlaska Štrakea, u Opelu strahuju da bi sve moglo da počne od nule i da bi Dženeral Motors mogao da uvede drakonske mjere štednje – baš kao i njihov partner Pežo-Sitroen koji u Francuskoj ima namjeru da zatvori jednu fabriku i ukine 8000 radnih mjesta.

Autori: Max Hofmann/Dijana Rošćić

Odg. urednik: Zoran Arbutina