1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Kiosk

Na večeri kod kancelarke

Centralne teme kojim se danas (26.8.2009) bave komentatori njemačke dnevne štampe su sporna večera direktora Deutsche Bank Akermana u uredu njemačke kancelarke Angele Merkel i budućnost automobilskog koncerna Opel.

Merkel i Akerman: Družba je družba, služba je služba

Merkel i Akerman: "Družba je družba, služba je služba"

„E baš se Njemačka može nazvati sretnom zemljom jer u vrijeme najveće privredne i finansijske krize nakon Drugog svjetskog rata ima budžetski deficit od nekoliko milijardi eura", sa velikom dozom ironije konstatuje komentator lista „Ostsee-Zeitung" iz Rostocka i nastavlja: „ Crni oblak se nadvio i nad tržište rada. Međutim, ovim problemima se zemlja ne bavi kao što se bavi pokornim i poslušnim menadžerom u uredu njemačke kancelarke. Sretna je Njemačka ako nema drugih problema od računa za večeru, koju je direktoru njemačke banke Jozefu Akermanu u svom uredu priredila njemačka kancelarka, ili možda korištenja službenog automobila u Španiji od strane ministrice zdravstva ili poteza ministra privrede, koji je britanskoj advokatskoj kancelariji plaćao ekspertizu, koju je trebalo da uradi njegovo ministarstvo? Da ne bi bilo pogrešno protumačeno, potrebno je svaki slučaj pojedinačno ispitati. Odgovorni moraju snositi posljedice, ali se na vrapce ne mora pucati topovima", preporučuje komentator lista „Ostsee-Zeitung".

Uvodničar lista „Rhein-Neckar-Zeitung“ u objavljenom komentaru konstatuje da u demokratskom društvu kancelar ili kancelarka smiju pozivati prominentne ljude u svoj ured. Međutim, to uvijek mora biti povezano sa političkim radom“, kratak je i jasan komentator lista „Rhein-Neckar-Zeitung“.

Zašto se GM ne bi želio rastati od Opela?

Radnici će konačno znati na čemu su

Radnici će konačno znati na čemu su

Američki list „Wall Street Journal“ je objavio da automobilski koncer General Motors razmišlja o tome da ipak zadrži njemačku tvornicu automobila Opel. U međuvremenu je to ministar privrede demantovao. Zašto se GM ne bi želio rastati od Opela? Novinar lista „Berliner Morgenpost" daje jasan odgovor na to pitanje: „Ukoliko GM proda Opel ostaće bez evropskog tržišta, jer prodaja ševroleta i kadilaka ni na koji način ne može nadoknaditi taj gubitak. Najvažniji razlog mogao bi biti tehnološki Now-How njemačkog Opela. Opel je Dženeral Motorsov centar za ekonomične motore koji ne zagađuju životnu sredinu. Imajući sve to u vidu ne čudi što u Dženeral Motorsu postoje jake snage koje se protive njegovoj prodaji. Prema njihovom mišljenju to bi bilo kao da se čovjeku bez noge oduzmu štake, piše „Berliner morgenpost".

"Badische Zeitung“ smatra da je odluka već trebala biti donesena. Komentator ovog lista piše da je finansijska situacija u Opelu katastrofalna. Opel ima mnogo fabrika i previše radnika što bi mu moglo ugroziti egzistenciju. Menadžment, radničko vijeće i sindikat metalaca već godinama ovaj problem guraju pod tepih. Odluka mora biti donesena što je prije moguće. Ukoliko do toga uskoro ne dođe, ostaje još samo jedna opcija-stečaj. To će u najmanju ruku donijeti jedno: radnici će konačno znati na čemu su“, smatra komentator lista „Badische –Zeitung“.

Uvodničar lista „Die Welt“ piše da bi se moglo pokazati dobrim to što odluka još nije donesena. „General Motors je danas u boljoj poziciji nego što je bio u maju. Tada je postojala opasnost da GM sa sobom u provaliju povuče i Opel. Sada bi, kako stvari stoje, GM mogao i zadržati Opel. Nijemci se mogu radovati jer će u budžetu ostati 4,5 milijardi eura“, smatra komentator lista „Die Welt“.

Autor: Mehmed Smajić

Odgovorni urednik: Jasmina Rose

Preporuka redakcije