1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Kraj doživotnih vozačkih dozvola?

Senator za unutarnje poslove Hamburga Michael Neumann zahtijeva redovite liječničke preglede za vozače. Nada se osobito da bi time mogao biti smanjen broj nesreća koje izazivaju stariji vozači.

U Njemačkoj već godinama raste broj prometnih nesreća u koje su umiješani stariji vozači. Prema podacima za Hamburg u gotovo 11.000 prometnih nesreća u tom gradu (od ukupno 66.000) bili su umiješani vozači iznad 65 godina. Posebno zabrinjava da su više od polovice tih nesreća (61,6 posto) seniori i skrivili.

Sve više sudara u kojima učestvuju stariji vozači

Sve više sudara u kojima učestvuju stariji vozači

Senator Neumann zato predlaže uvođenje redovitih liječničkih pregleda za sve vozače. Propisati preglede samo za seniore nije moguće jer bi to bila diskriminacija. Neumann zato smatra da bi bilo dobro iskoristiti uvođenje europske vozačke dozvole (planirano za 2013.), koja će se morati produžavati svakih 15 godina, kako bi se uvelo i redovite liječničke preglede za sve vozače. "Mogu zamisliti da bi se taj čisti upravni čin moglo povezati i s provjerom vida", kaže Neumann u izjavi za Bild dodajući: "Mnogi ljudi ne primjećuju da njihov vid slabi. Oni su u tom slučaju sigurnosni rizik u prometu."

S godinama slabi vid, sluh, refleksi

Za razliku od Nizozemske, Švedske, Velike Britanije ili Španjolske, u Njemačkoj ne postoji obveza liječničke provjere sposobnosti vozača ni za starije osobe. Vozačka dozvola vrijedi trajno i svaki vozač odlučuje sam koliko dugo će sjedati za volan. U Švedskoj i Velikoj Britaniji stariji vozači moraju svake tri godine obavljati liječničku provjeru vozačkih sposobnosti (vida, sluha, refleksa), u Nizozemskoj svakih pet godina.

Hoće li vozači morati redovno na zdravstvene preglede?

Hoće li vozači morati redovno na zdravstvene preglede?

U Španjolskoj na redovite liječničke preglede vozači moraju ići već od 45. godine, do 65. godine svakih deset godina, a nakon toga svakih pet godina.

Njemački savezni ministar prometa Peter Ramsauer smatra da odluku o vozačkoj sposobnosti treba prepustiti osobnom liječniku: "Ne smije se starije sudionike u prometu diskriminirati. Nije za sposobnost upravljanja vozilom presudna starost nego zdravstveno stanje", kaže Ramsauer u Bildu.

I ministar prometa pokrajine Baden-Württemberga Winfried Hermann smatra da bi stariji vozači trebali redovito provjeravati svoje vozačke sposobnosti. Ali, u izjavi za Stuttgarter Nachrichten on se nada da će stariji vozači "to činiti dragovoljno".

U Njemačkoj trenutno nema gornje starosne granice za posjedovanje vozačke dozvole

U Njemačkoj trenutno nema gornje starosne granice za posjedovanje vozačke dozvole

Postupno ujednačavanje u EU

U Europskoj uniji trenutno vrijedi više od 100 oblika vozačkih dozvola zemalja članica. Od 2013. bi u svim zemljama članicama vozačke dozvole trebale izgledati jednako i izdavati se na 15 godina.

Sve dozvole izdane prije 2013. vrijedit će do 2033. pa ni uvođenje obvezatnog liječničkog pregleda prilikom produžavanja vozačke dozvole ne bi, barem u iduća dva desetljeća, riješilo problem seniorskog slabljenja vozačkih sposobnosti.

Autor: Anto Janković

Odgovorni urednik: Azer Slanjankić