Kočnice na daljinski | TEME | DW | 12.03.2012
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Kočnice na daljinski

Kočiti pomoću signala. Ovim izumom studenti informatike iz Saarbrückena namjeravaju napraviti revoluciju u evropskom saobraćaju. Na CeBITu u Hannoveru su svoj izum predstavili na biciklu.

Malo je neobično kada na najvećem sajmu informacijskih i telekomunikacijskih tehnologija (CeBIT) u Hannoveru između laptopa, mobilnih telefona i robota ugledate bicikl. Na prvi pogled je to bicikl kao i svaki drugi. Međutim, ako se malo bolje pogleda, primjetićete da ovaj bicikl funkcioniše na daljinski. Ono što na njemu nedostaje su kočnice. Ali, za kočenje su zaduženi razni senzori, odašiljači i prijemnici.

Ono što je na CeBITU sa pet studenata predstavio profesor informatike Holger Hermanns trenutno nije ništa spektakularno. Međutim, sa ovim izumom grupa istraživača želi napraviti revoluciju u evropskom željezničkom saobraćaju. Cilj im je da se ove kočnice primjenjuju na vozovima.

Više vozova – jeftinije karte

Da li je na pomolu revolucija u željezničkom saobraćaju?

Da li je na pomolu revolucija u željezničkom saobraćaju?

"Put kočenja voza je oko 800 metara“, objašnjava profesor Hermanns i dodaje da bi sa pomoću njegovog sistema kočenja bilo moguće voziti vozove između kojim bi odstojanje bilo samo kilometar.

Ukoliko se zaustavi prvi voz, drugi automastki staje. Na osnovu toga je moguće da se u istom pravcu na jednoj pruzi može saobraćati više vozova jer će se odstojanje smanjiti na 1.000 metara. „Više vozova na pruzi znači da bi vožnja vozom bila znatno jefitnija“, smatra Hermanns.

Međutim, sve je to još uvijek budućnost. Grupi istraživača iz Saarbrückena je bila potrebna godina i pol dok svoj izum nisu mogli i praktično primijeniti na biciklu.

Biciklo nije za prodaju

Dva odašiljača plave boje, veličine kutije cigareta, postavljeni su na vilicama bicikla. Ako biciklista pritisne guvernal, senzor prepoznaje jačinu pritiska i šalje signal prijemniku koji se nalazi na osovini. Nakon toga se aktivira elektromotor, a samim tim i kočioni sistem.

Prof. Hermanns sa svojim timom

Prof. Hermanns sa svojim timom

Pošto je testiranje sistema kočenja na vozovima bilo skupo i opasno, studenti iz Saarbrückena su se odlučili za bicikl. Zbog toga je napravljeno biciklo kao prototip. Međutim, i sam profesor Hermanns smatra da su kočnice na daljinski, koje su postavljene na biciklu besmislene. “Ukoliko to nekome i ponudimo, on to sigurno ne bi kupio”, kaže Hermanns. Bez obzira na to, na CeBitu je reklamirao kočnice na daljinski jer se, kako kaže: “inovacije ne kriju u činjenici da nema sajli za kočenje, nego u tome da su ih zamijenile bežične komunikacije”.

Autori: Carina Cewes / Mehmed Smajić

Odgovorni urednica: Belma Fazlagić-Šestić