Kinezi ukrali njemačku tehnologiju Siemensa i Tyssenkruppa
23. mart 2006
Sredinom februara u Njemačkoj je, poput zemljotresa, odjeknula vijest da je Kina spremna da u ljeto krene sa gradnjom najbržeg voza na svijetu Transrapida. Kineski koncern za proizvodnju aviona, sa sjedištem u gradu Chengdu, objavio je da je sam razvio svoj model Transrapida i da probna vožnja treba uslijediti u ljeto. S obzirom da su Nijemci svoju prestižnu tehnologiju po prvi i jedini put ugradili u Kini, na dionici koja povezuje višemilionski Šangaj sa aerodromom, izgradnja nove dionice pruge, koju bi pokrenuli Kinezi, predstavljala bi kradju njemačke tehnologije. U medjuvremenu iz Kine stižu informacije da kineski inžinjeri sumnjaju u ispravnost ovog projekta, tim prije što mnoge tehničke prepreke, i pored pokušaja da skinu tehnologiju njemačkog Transrapida, još nisu savladane.
Probna dionica duga je jedan i po kilometar i nalazi se u blizini Tongji-univerziteta u Šangaju. Jedan od radnika na dionici kaže:
«Bićemo gotovi u aprilu, a možda u maju.»
Sve podsjeća na dionicu od 30 kilometara, koju je u Šangaju izgradio njemački Siemens i koja ne samo što uspješno funcionira, već predstavlja i pravu turističku atrakciju. Kinezi sopstvenim projektom najbržeg voza na svijetu, koji razvija brzinu do 500 km na sat i kojeg su oni nazvali Delphin namjeravaju da izgrade 175 km pruge, koja bi Shangaj povezala sa gradom Hangzhou. Profesor sa Univerziteta Shanghai Zhang Weiming kaže:
«Mislim da testovi na probnoj dionici neće biti dovoljni da se u ljeto započne sa izgradnjom pruge. Nemamo dovoljno vremena da razvijemo i usavršimo tehnologiju.»
Kinezi tvrde da to šrto oni sada rade u Šangaju bnema veze sa kradjom njemačke tehnologije. Navodno kineski Delphin ima potpuno drugačiju tehnologiju od njemačkog Transrapida. Njemački inžinjeri medjutim ocjenjuju da su Kinezi potpuno preslikali njemački stator i rotor elektromagnetnog motora. Pošto su se Kinezi žalili da sa prvom isporukom statora imaju problema, dobili su iz Njemačke nove. Sa navodno tehnički neispravniom statorima, oni su razvili kinesku kopiju njemačkog originala. I profesor sa Univerziteta Shanghai Zhang Weiming kaže da se radi o potpuno istoj, dakle njemačkoj tehnologiji,. Izmedju Kine i Njemačke vode se intenzivni pregovori. Detalji nisu poznati.