1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Kina u izvozu pretekla Njemačku

Godinama se o tome špekuliralo, a sada je to i službeno: Njemačka nije uspjela da sedmi put odbrani titulu svjetskog prvaka u izvozu. Pretekla ju je Kina. Pa šta, kažu njemački privrednici sa 3.000 fabrika u Kini.

default

Pogled na ekonomski centar Pekinga

Njemački zavod za statistiku sa sjedištem u Wiesbadenu potvrdio je da je novi svjetski prvak u izvozu Kina a ne više Njemačka. No, to za njemačke poduzetnike ne predstavlja ni najmanji razlog za zabrinutost. Oni posjeduju preko 3.000 firmi u Kini i statistike i prvo mjesto na rang listi za njih nisu toliko važni. Zavod za statistiku u Wiesbadenu objavio je da je po prvi put u istoriji Njemačka za izvozom od 734 milijarde eura zaostala iza Kine, čiji je izvoz u 2009. iznosio 746 milijardi eura.

VW Handel China

Kina izrazito važna proizvodna i prodajna destinacija za Volkswagen

Predsjedavajućem Njemačke trgovinske komore u Šangaju, Ulrichu Maederu je potpuno svejedno što Njemačka više nije prva na rang listi. "Pogledajte, Kina ima 1,3 milijarde stanovnika, dok u Njemačkoj živi 80 miliona. Njemačka ima najstabilniju ekonomsku politiku i s moje tačke gledišta je najstabilnija zemlja na svijetu. Mislim da ne postoji nikakav razlog da se dramatizuje i da se stvari gledaju crnje nego što jesu. Da li je Njemačka na prvom ili drugom mjestu ne igra nikakvu ulogu!"

U Kini veliki broj stranih firmi

Ovako razmišlja većina njemačkih poduzetnika. Ulrich Maeder već 30 godina ima fabriku tekstila u Kini. To je dobar primjer zašto Nijemci tako opušteno gledaju na činjenicu da ih je Kina pretekla u nečemu u čemu su najbolji. Kineska statistika uključuje i sve strane kompanije pa tako i njemačke firme i njihov izvoz robe, koju proizvode u Kini. U Samoj Kini se pitanju svjetskog prvaka u eksportu ne pridaje toliko velika pažnja kao u Njemačkoj. Kineskoj vladi je puno važnije da se njihova zemlja oslobodi ovisnosti od izvoza i da ojača ionako slabu privredu u zemlji. To je dugoročan projekat od ogromne važnosti, smatra predsjednik evropske Trgovačke komore u Kini Joerg Wuttke.

"U Kini postoji za to lijepa ilustracija. Sjedite na leđima tigra, znate da to nije baš zdravo, ali ne znate kako da siđete sa tigrovih leđa. Sistem izgrađen u Kini je takav da se stimulira eskport, koji je otvorio veliki broj radnih mjesta i to je donijelo ogromni trgovinski suficit Kini u odnosu na Evropu. Riječ je o 17 miliona eura po satu. Problem je naravno šta uraditi sa novcem. Kina mora početi raditi na stimulisanju privatnog konzumiranja u zemlji. A posljedica toga je nezaobilazno podizanje kursa kineske valute - renminbi", smatra predsjednik evropske Trgovačke komore u Kini Joerg Wuttke.

Kina važna za VW i BASF

BASF eröffnet ein Werk in Nanjing, zusammen mit dem chinesischen Konzern Sinopec

BASF-ova fabrika u Nanjingu - Joint-Venture sa kineskom rafinerijom Sinopec

Kada je u pitanju hemijska industrija, za ovu njemačku branšu najvažnije je tržište u Kini. Koncern BASF tamo izvozi 50% svojih proizvoda, koje plasira na cijelom području Azije. I za njemačku automobilsku industriju Kina je veoma važna. Volkswagen tamo doduše proizvodi većinu od 1,4 miliona automobila koje prodaje na kineskom tržištu. Ali, uvoz iz Njemačke u Kinu je 2009 snažno porastao, kaže šef VW Kina Winfried Vahland.

"Tokom 2009 uvoz u Kinu će premašiti brojku od 30.000 automobila. Tu se ne radi samo o običnim već i o luksuznim automobilima, koje importiramo iz Evrope, uglavnom iz Njemačke. Naš rast znači i rast za njemačke firme i pogone. Njemačke firme izvoze za naš Joint-Ventur Zhengdu u Kini ( fabriku sa miješanim kapitalom) lakirnice u vrijednosti koja se mjeri milionima eura", kaže šef VW Kina Winfried Vahland.

Kina međutim želi da se udalji od imidža "najveće fabričke radionice na svijetu". Vlada ove zemlje želi da Kina postane proizvođač visokih tehnologija. Kinezi intenzivno rade na tome, ali trebaće im još puno vremena, istrajnosti i znanja da preteknu svoje konkurente u Evropi i SAD-u. Konačno ni Amerikanci ne dijele sve sa Evropom. Bilo da se radi o Boingu koji je konkurent Airbusu, ARIANE , koja je pandan Američkoj agenciji za istraživanje Svemira NASI, ili evropskom navigacionom sistemu Galileu koji je konkurent američkom GPS-u.

Autor: Astrid Freyeisen/Jasmina Rose

Odg. urednik: Mehmed Smajić