Kad i automobili "surfaju"

U prostoru oko Frankfurta je započelo ispitivanje u kojem čitava 'flota' automobila "komunicira" među sobom i javlja o stanju u prometu. Riječ je o dosad najvećem "živom" pokusu koje je ikad negdje proveden.

Vozači se kod mnogih važnih odluka mogu pouzdati samo na svoje iskustvo: da li je u ovo doba obično zastoj na putu kojim trebam ići? Da li postoji način da ga zaobiđem?

To su zapravo samo neka od pitanja o kojima će flota od 120 automobila sama tražiti odgovor - bez pomoći vozača. U projektu vrijednom 69 milijuna eura svi ti automobili su opremljeni bežičnim pristupom internetom preko kojeg onda komuniciraju i sa centralom i prate kako "prolaze" ostala vozila na sličnoj traci. Da li stoje? Kojom brzinom se kreću? Kojom brzinom treba voziti da "pogodite" zeleno svjetlo na slijedećem semaforu? Da li neko vozilo ispred vas mora naglo kočiti?

Znanstvenici Tehničkog fakulteta iz Münchena se nadaju ovim testom možda otvoriti novo poglavlje u automobilizmu. Šire područje Frankfurta nije slučajno odabrano: svatko tko je ikad prolazio pored tog grada zna kako je to jedno od glavnih prometnih raskrižja i na čijoj obilaznici (iako je ponekad široka i po šest voznih trakova u svakom smjeru) u pravilu vlada gužva. Naravno, test nema smisla dok su automobili u garaži i zato im je zadaća svakog tjedna preći 500 kilometara.

To znači da će svakog tjedna u središnje računalo stizati ponašanje prometa na 60 tisuća kilometara autocesta, lokalnih prometnica, ali i uličnog prometa Frankfurta i okolnih gradova. Projekt je počeo ovog ponedjeljka (6. 8.) i predviđeno je da potraje šest mjeseci - tako da će na koncu biti prikupljena prava planina informacija. Od toga i dolaze tako visoki troškovi testa, jer se na čitavom području trebao osigurati pristup internetu i mreži brze mobilne telefonije.

Da li želite da svi znaju kako vozite?

Glavni inicijator je Daimler AG, ali sudjeluju i ostali njemački proizvođači, Opel, Audi, BMW, Volkswagen i Ford. Naravno, usprkos svim tim tehničkim pomagalima vozilima će na koncu ipak upravljati ljudi i zapravo je i to jedno od glavnih područja ovog ispitivanja: koliko će vozači prihvatiti ovakvu "pomoć" i kako će se odnositi prema automobilu koji će odjednom znati mnogo više nego oni sami.

Christian Weiß je voditelj projekta i nada se prikupljenim podacima stvoriti političke, gospodarske i tehnološke pretpostavke za široko uvođenje komunikacijske mreže između pojedinih vozila, baš kao i vezu vozila sa središtem u kojem se prati promet. Jer u tom projektu ima i mnoštvo pitanja koje nisu samo tehnološke prirode: naravno, sva vozila se prate i putem satelitske navigacije.

Drugim riječima to znači kako se sa lakoćom mogu utvrditi baš svi prometni prekršaji koje vozač učini, od prebrze vožnje pa sve do pogrešnog parkiranja. Zato su barem u ovom testu svi vozači za središnji ured - samo brojke na ekranu, bez imena i prezimena.

Autor: Anđelko Šubić

Odgovorni urednik: Svetozar Savić