1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

JAT nema budućnost

JAT se nalazi u dugogodišnjoj agoniji, u koju je dospio zbog čitavog niza pogrešnih poteza. Kompanija nije restruktuisana, flota je zastarjevala, gubici su se gomilali, i sada praktično preživljava uz pomoć države.

default

Štrajk tehničke službe srbijanskog avioprevoznika doveo je do otkazivanja svih letova

Kakvo vrijeme prolazi JAT dalje gubi vrijednost, sve više košta državu, i teško je očekivati da će neko željeti da ga kupi i kada prođe svjetska ekonomska kriza, kaže za DW Miša Brkić, urednik ekonomske rubrike „Politike":

„Onog trenutka kad Srbija postane punopravna članica ’Otvorenog neba’(Open sky), tog trenutka JAT više nema razlog postojanja. Ko će biti taj, ko će imati hrabrosti da javno kaže kako Srbija nije toliko bogata zemlja da mora da ima svoju aviokompaniju, to ćemo da vidimo, ali ima zemalja u okruženju koje se tako ponašaju".

Billigairline: Ein Flugzeug von Eurowings Frankfurt a.M.

Srpskim političarima se ne žuri da se njihova zemlja uključi u sistem otvorenog neba

Dio izbornog plijena

Dugoročno rješenje za JAT je ili da se pronađe strateški partner ili da se podvuče crta ispod nerentabilnog poslovanja i kompanija natjera da tržišno posluje, smatra Jelica Putniković, urednik online Balkan magazina. Pitanje je samo da li će na to pristati političari, jer su javna preduzeća dio postizbornog plijena:

„To je vjerovatno nemoguće u datim uslovima jer znamo da se političke koalicije prave na osnovu podjele vlasti u javnim preduzećima. Javna preduzeća služe i za finansiranje političkih partija. Vjerovatno će naši političari moći ovako da se ponašaju, ne samo sa JAT-om nego i sa drugim firmama, dokle god im glasači budu dozvoljavali da se ponašaju kao da su preduzeća karte u igri za Monopol".

Iraner haben Lufthansa Flugzeug in Brüssel besetzt

Putnici žele komfor, ali JAT to ne nudi

Nemoguće dalje funkcionisanje

Srbija je na dobrom mjestu takozvanih nebeskih puteva, ističe Miša Brkić, ali se političarima ne žuri da se uključimo u sistem otvorenog neba kako ne bi ugrozili lažni monopol JAT-a:

„Ljudima koji putuju stalo je da se voze komforno, tačno i jeftino, a JAT nije ništa od toga. Poreskim obveznicima u Srbiji je preko glave da pokrivaju gubitke te kompanije i mislim da je vrijeme da se političari u Srbiji, naročito u vlasti, oslobode iluzija da je to nacionalni avioprevoznik koji ima budućnost. Ja mislim da ta kompanija nema budućnost".

Posljednja prilika je propuštena kada je odbijena ponuda za kupovinu koju je uputio ruski Aeroflot, primjećuje Jelica Putniković. Nakon toga je raspisan tender, na kome nije bilo zainteresovanih. Već tada je bilo jasno da male i nerentabilne kompanije, sa zastarjelom flotom, više ne mogu da funkcionišu.

Autor: Ivica Petrović

Odg. urednik: Zorica Ilić