1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Politika

Istraga o padu aviona u Smolensku se nastavlja

Pet godina nakon pada aviona u kojem je bio i predsjednik Poljske, čini se da su razjašnjene skoro sve okolnosti nesreće koja se dogodila u Smolensku. Za Poljake je to ipak trauma koja još nema svoj kraj.

Bivši predsjednik Poljske Lech Kaczyński, njegova supruga i visoki oficiri poljske vojske putovali su tog 10.4.2010. ka ruskom mjestu Katin. Na 70. godišnjicu masakra u Katinskoj šumi oni su htjeli da odaju poštu žrtvama. Tu je tokom Drugog svjetskog rata sovjetska tajna policija ubila oko 20.000 poljskih oficira.

Nešto prije 11 sati predsjednički avion je prilazio aerodromu u Smolensku. Vremenske prilike su bile sve gore i gore.

Predsjednik Poljske Kaczyński je poginuo na putu ka Katinskoj šumi

Predsjednik Poljske Kaczyński je poginuo na putu ka Katinskoj šumi

Sat ranije na isti aerodrom je sletio jedan avion s poljskim novinarima, ali je druga letjelica potom zbog magle preusmjerena na drugi aerodrom. Predsjednički avion je, uprkos slabom osvjetljenju piste, krenuo u slijetanje.

Piloti su očito potcijenili rizik i napravili su više grešaka. Istražitelji u međuvremenu polaze od toga da su piloti očitavali visinu na osnovu nepouzdanog instrumenta a motori nisu radili dovoljnom snagom. Kada su to primijetili bili su samo 30 metara iznad zemlje i nisu mogli na vrijeme da ubrzaju i podignu avion. Avion je zakačio vrhove drveća i srušio se u šumu nadomak piste. Svih 96 putnika i članova posade je poginulo.

Duga potraga za istinom

Nakon katastrofe Poljska je bila u šoku. Nakon toga su se stalno pojavljivale teorije zavjere od kojih niti jednu nije potvrdio neki ekspert. Vojno tužilaštvo u Varšavi već pet godina vodi svoju istragu koja će biti gotova najranije naredne godine. Ipak, ono je nedavno objavilo jedan izvještaj o toku istrage na oko 200 strana, koji su sačinili nezavisni eksperti.

U tom izvještaju se kao glavni krivci za nesreću navode dvojica pilota. Osim toga se navodi da dio odgovornosti snose i dvojica ruskih kontrolora leta na aerodromu u Smolensku. Početkom 2011. je jedna bilateralna komisija pod ruskim vođstvom došla do zaključka da kontrolori leta ne snose nikakvu odgovornost. Poljaci im, međutim, prebacuju da su pilotima prenijeli pogrešne podatke o kursu leta i da, bez obzira na gustu maglu, nisu zatvorili aerodrom.

Neki Poljaci još uvijek ne vjeruju u zvanične rezultate istrage

Neki Poljaci još uvijek ne vjeruju u zvanične rezultate istrage

Piloti snose glavnu krivicu

Državno tužilaštvo u Varšavi priprema optužnicu protiv kontrolora leta, ali se istovremeno u njegovom izvještaju naglašava da njihove greške ne umanjuju krivicu poljskih pilota. Eksperti jasno kažu da su glavni krivci za nesreću predsjedničkog aviona sjedili u pilotskoj kabini.

Pitanje zbog čega je uopšte došlo do rizičnog slijetanja zanima poljsku javnost još od prvog dana. Neki detalji unose zabunu. Tako su se pojavili novi protokoli razgovora koji je vođen u pilotskoj kabini, a koje je objavio poljski radio RMF. Navodno je uz pomoć modernije tehnike postalo moguće da se čuje više detalja razgovora, nego što je to bio slučaj kod dosadašnjih preslušavanja snimaka pronađenih u crnoj kutiji aviona.

Ovi protokoli idu u prilog tezi da se tokom slijetanja aviona u kokpitu nalazila i treća osoba. Navodno je zapovjednik zračnih snaga Poljske, general Andrzej Blasik, prisilio pilote na slijetanje iako su vremenske prilike bile loše. Postoje špekulacije da su pritisak na pilote izvršili i predsjednikovi saradnici kojima se žurilo, jer su htjeli da on stigne na zvaničnu ceremoniju. U objavljenom materijalu se čuju izjave u kojima se kratko uoči nesreće traži da bude mir u kabini.

Piloti bez licence upravljali predsjednikovim avionom?

Državno tužilaštvo pokušava da rekonstruiše događaje i identifikuje odgovorne. Zbog toga sa optužbom moraju da računaju ne samo dvojica kontrolora leta, nego i dva poljska komandanta koji su bili na čelu "jedinice za transport VIP osoba". Ova jedinica je u međuvremenu rasformirana.

Njima se prebacuje da su za sporni let izabrali pilote kojima su istekle licence za upravljanje avionima tog tipa kojim je letio predsjednik. Navigator u avionu nije nikada ni imao licencu za takav let. Tačnije rečeno, samo je tehničar u avionu ispunjavao sve uslove da se nađe na službi na ovom letu, prenose poljski mediji.

Sahrana predsjednika Kaczyńskog u Krakovu (17.4..2010.)

Sahrana predsjednika Kaczyńskog u dvorcu Vavel u Krakovu (17.4..2010.)

Poljsko-ruski odnosi na probi

Nakon pada aviona u prvi mah je došlo do zbližavanja na relaciji Moskva-Varšava. Mnogi Poljaci su bili dirnuti ruskim saosjećanjem i željeli su da vjeruju da bi ih ova nesreća mogla zbližiti sa susjedima. Međutim, ubrzo su se pojavile teorije zavjere i na površinu je isplivalo međusobno nepovjerenje, sve dok ponovo nije došlo do udaljavanja jednih od drugih.

Povrh svega, Moskva još uvijek nije poljskim vlastima izručila olupinu aviona. Eksperti, doduše, naglašavaju da to ne mijenja tok i rezultate istrage jer su stalno imali puni pristup svim dijelovima raspadnutog i izgorjelog aviona. Ipak, prebacivanje olupine i dijelova u Poljsku bi imalo veliki simboličan značaj za Poljake.

Na petu godišnjicu nesreće poljska vlada je u Smolensk poslala samo malu delegaciju na čijem čelu je ministarka kulture. Premijerka Eva Kopazc će uzeti učešća na centralnoj komemoraciji koja će se održati u Poljskoj. "Posjeta premijerke Rusiji u ovom trenutku ne bi bila preporučljiva", izjavio je njen glasnogovornik. U godini u kojoj se u Poljskoj održavaju predsjednički i parlamentarni izbori katastrofa u Smolensku je očito još uvijek vrlo senzibilna tema.

Preporuka redakcije