1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Gas do daske: Sajam automobila traži izlaze iz krize

U Frankfurtu na Majni za koji dan počinje Međunarodni sajam automobila (IAA). Preko 750 izlagača iz 30-tak zemalja javnosti će predstaviti svoja rješenja za izlaz iz krize svoje branše i tehnologije budućnosti.

Sportski automobil tipa Melkus RS 2000 iz prizvodnog pogona u Dresdenu

Sportski automobil tipa Melkus RS 2000 iz prizvodnog pogona u Dresdenu

Najgore je prošlo! Automobilska branša se nada da će IAA u Frankfurtu (17.-27.9.) konačno unijeti malo optimizma u svijet mobilnosti - i to nakon dugih mjeseci svjetske recesije i opadajućeg prometa. U središtu ovogodišnjeg sajma je samo jedno pitanje: Kako definitivno izaći iz krize?

Najgore je prošlo?

Najnoviji model Audija iz jula 2009.

Najnoviji model "Audija" iz jula 2009.

Recesija je pogodila i sami sajam: Naime, broj izlagača na IAA-u u financijskoj metropoli na Majni ovaj put je za trećinu manji nego prije dvije godine. Ipak će 753 izlagača u desetak sajamskih dana radoznaloj publici predstaviti svoje nove modele, trendove i tehnologije za mobilnog čovjeka. Šef Udruženja njemačke autoindustrije (VDA) Matthias Wissmann je samouvjeren kada kaže: "Mi smo bili i ostali najvažniji svjetski sajam mobilnosti ! Mi ćemo u idućim danima publici predstaviti naša rješenje za izlazak iz krize. Nudimo tzv. "zelena rješenja", tehnologije s malom potrošnjom goriva, novim vrstama pogona i malom emisijom CO2. IAA će i ovaj put biti zanimljiv sajam."

Mnoštvo premijera

U Frankfurtu se posjetioci mogu pripremiti na čak 82 svjetske premijere, što je jasan dokaz kvalitete ovog automobilskog sajma. Svaki drugi novitet je djelo njemačkih proizvođača. Oni trenutno posluju sa mješovitim bilansom. Ponuđači manjih vozila i vozila iz srednje klase (Opel ili VW) profitirali su od državne "ekološke premije" kojom se htjelo pomoći auto-branši. Vlada je praktično sa 2.500 eura subvencionirala kupovinu novih vozila, ukoliko su vlasnici automobila starijih od devet godina svoje rabljene limene ljubimce dali uništiti.

Predsjednik Udruženja njemačke automobilske industrije Matthias Wissmann

Predsjednik Udruženja njemačke automobilske industrije Matthias Wissmann

Na drugoj strani proizvođači iz tzv. "premium" klase (BMW ili Mercedes) već mjesecima bilježe gubitke u poslovanju. Oni pate prvenstveno od pada izvoza: Čak tri od četiri automobila, koja proizvedu njemački proizvođači, kupci nalazi u inostranstvu !

Povjerenje u tehnološke sposobnosti njemačkih firmi svejedno nije opalo ni u kriznim vremenima. Inovacije "made in Germany" sve češće su vezane uz vozila koja troše manje goriva, emitiraju manje štetnih gasova u atmosferu i pod haubom imaju zanimljive pogonske alternative klasičnom dizelašu/benzincu.

" Č ista" njema č ka vozila

Nijemci itekako mogu proizvoditi i "čista vozila", tvrdi lobista automobilske branše Wissmann, odgovarajući na kritike onih koji kažu kako njemačke firme (za razliku od primjerice Japanaca) najviše vole automobile sa puno konjskih snaga, dakle vozila koja "gutaju" benzin:

"Mi trenutno u ponudi imamo preko 100 modela koji troše manje od pet litara na 100 kilometara, odnosno modela koji emitiraju manje od 130 grama CO2 po kilometru. Mi ćemo sigurno uspjeti ispoštovati spornu odluku zakonodavsta Evropske unije do 2012., odnosno do 2015. godine, kojim se propisuje gornja granica dozvoljene emisije ugljičnog dioksida."

Volkswagenov Polo BlueMotion Concept je predstavljen ove godine na Sajmu automobila u Ženevi

Volkswagenov Polo BlueMotion Concept je predstavljen ove godine na Sajmu automobila u Ženevi

Bez obzira na tako optimistične tonove, valja naglasiti da u Frankfurtu neće biti revolucionarnih izložaka. Automobili na električni pogon još nisu spremni na masovnu proizvodnju i korištenje u svakodnevici. Isto vrijedi i za automobile na pogon sa drugim alternativnim "gorivom" - vodikom. Obožavatelje to neće spriječiti da masovno posjete sajamske prostore: Očekuje se da će oko 750.000 posjetilaca obići Sajam automobila u Frankfurtu

Autori: Henrik Böhme / S. Matić

Odg. urednik: Senad Tanović