1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

EU protiv lažnih cijena avio-karata

Evropska Unija namjerava da uvede novu regulativu, koja pogadja avionske kompanije, koje nude jeftine letove. Cijene letova, koji se reklamiraju, moraju biti konačne, uključujući sve poreze i takse i na kartama ne smije biti dodatnih, sitno štampanih rečenica.

Dablin 18 eura. Pariz 14. Milano 15 eura. Jeftini letovi približavaju ljudima veliki svijet po malim cijenama. Pa ipak zamamna ponuda vrlo brzo se može pokazati kao zamka. Kada dodate aerodromske i druge takse cijena avionskih karata može brzo porasti. No, da to tako ne bude u budućnosti, sada se želi, udruženim snagama, pobrinuti Evropska Unija i Društvo za zaštitu potrošača. Cijene letova, koji se reklamiraju moraju biti konačne, uključujući sve poreze i takse i na kartama ne smije biti dodatnih, skrivenih pravila, koja su obično odštampana tako sitno, da se jedva mogu pročitati. Prilog Richarda Fuchsa.

Aerodrom Keln-Bonn, Terminal 1, srijeda uveče. Putnici za Berlin upućuju se prema šalteru. Avionske karte se kupuju zato što su jeftine. No, da li su cijene jeftinih letova uopšte transparentne? Ekspert u oblasti zračnog saobraćaja Alexander Neuhaus smatra da nisu. Što su atraktivnije ponude to duže ostaju cijene u glavama, smatra Neuhaus i dodaje:

«Stoga jeftine avio-kompanije reklamiraju takozvanu neto cijenu karata, bez poreza, aerodromskih taksi, osiguranja. Ona zavarava ali neizostavno doprinosi da se putnici zapute na šalter avionske kompanije i kupe kartu.»

Istinski trenaparentne mogu biti samo bruto-cijene. Tek tada je potrošač u stanju da uporedi cijene. Zbog toga je Centrala za zaštitu potrošača povela procese protiv jeftinih avio-kompanija. Tako je sud udovoljio jednoj tužbi protiv LTU-a, dok je druga tužba protiv Hapagfly-a pala u vodu. Predsjednica Saveza njemačkih avionskih kompanija Tanja Wielgoss kaže:

«Konačno praksa avionskih kompanija svakome je poznata. Mušterije mogu birati s kim žele da lete. Neke im reklamirju samo dio cijene a drugi im nude kompletnu, bruto cijenu.»

Bez obzira što je putnicima manje više poznato da uz jeftinu cijenu leta, dolaze takse, Evropska Unija želi transparentne cijene. Stoga će se do 2007-e godine usvojiti odredba, kojom se u cijeloj Evropi smiju reklamirati samo bruto-dakle konačne cijene letova. To, za eksperta u oblasti zračnog saobraćaja Alexandra Neuhausa, znači samo prednosti za putnike, jer takva odredba garantira:

«Da mjesto boravka ne odredjuje cijenu koju moram da platim. Dakle, ako letim iz Baden Badena, onda nema veze što rezerviram ili kupujem kartu u Strazburu. Sada je to tako da su cijene potpuno različite ali u budućnosti toga neće biti.»

Jeftine avionske kompanije veoma su skeptične prema ovim planovima Evropske Unije. Briselska centrala evropskog saveza ovih kompanija smatra da se novim odredbama dovodi u opasnost mukom liberalizirano zračno tržište. U Njemačkoj još od 1985-e važi pravilo da se smije reklamirati samo konačna cijena. Reklami plakati letova za Nicu za cijenu od 1 eura bi avionske kompanije koje ih nude mogle koštati novca, jer su, kao takvi, bez aerodromskih i drugih taksi, zabranjeni. Do sada je ovo prolazilo kao takozvani kavaljerski delikt.