1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Evropa

Brisel dao novac, a mosta još nema

Dva puta nedjeljno Želio Želev putuje od Sofije do Budimpešte, sa filmskim rolnama u gepeku. To mu donosi dobru zaradu. Razvijanje filmova u Mađarskoj jeftinije je nego u Bugarskoj. Ali to putovanje nije jednostavno.

Trajekti voze samo kada se to njima isplati

Trajekti voze samo kada se to njima isplati

„Kroz Srbiju ne mogu da putujem, tamo bih morao da platim carinu. U Rumuniji to nije slučaj, ona je u EU. Međutim, ne postoji most preko Dunava, uvijek moram satima da čekam na trajekt.“

Prelaza granice se Želev uvijek plaši. Od Vidina do Kalafata granica između Bugarske i Rumunije, u dužini od 470 kilometara ide uz Dunav. Postoji samo jedan most. Trajekt prevoznici čine sve kako bi onemogućili izgradnju mosta. Zaradili su bogatstvo i strahuju da će izgubiti posao. Kada smo o svemu tome htjeli da porazgovaramo, počeli su da nas vrijeđaju.

Um j esto sedam, putuje 13 sati

Delta Dunava u Rumuniji

Delta Dunava u Rumuniji

Želev do Dunava uvijek mora da pređe dug put preko balkanskih planina. Potrebno mu 13 sati za razdaljinu koju bi inače mogao da pređe za 7 sati. „Naša vlada je kriva za to. Šta njih briga kako se mi obični ljudi borimo za život. Oni sjede u svojim kancelarijama i pune svoje džepove. Zašto 20 godina nakon promjena još uvijek nema mosta?“

Još prije 12 godina planirana je izgradnja jednog prelaza. Za to je čak dobijen novac od Brisela, koji je dijelom završio u korumpiranim rukama. 2006. je španska firma napokon krenula sa izgradnjom. Veoma usporeno.

„Završili smo pola posla. Međutim, izgradnju smo stalno morali da prekidamo zbog oštrih zima. Nadamo se da ćemo za mjesec dana nastaviti sa radom“, kaže Hulio Ruiz iz firme Kabrero.

Carinska kontrola na granici kod Vidina

Sofija - Bugarska

Sofija - Bugarska

Da su Bugarska i Rumunija članice Šengenskog sporazuma Želev bi uštedio dosta vremena. Međutim, Brisel je prolongirao prijem zbog polovičnih rezultata u borbi protiv korupcije i organizovanog kriminala.

Graničari su bijesni. Pokazuju video snimke kako bi demonstrirali svoju uspješnost u poslu. Želev ipak veliki broj graničara smatra banditima. „Oni svaki put kasiraju 23 eura za ovih 5 minuta vožnje. 23 eura! To je beskrupulozna krađa.“

Potom opet slijedi čekanje. Trajekti nemaju tačan raspored vožnje. Voze samo ako im se vožnja isplati, kad je trajekt pun. Kod kupovine karte za trajekt Želeva ljuti još nešto. „Pogledajte, ova firma, Džoker Sofija, koja ima više trajekata, ima kasino u Sofiji. Javna je tajna da pripadaju podzemlju. Ja to doduše ne mogu da dokažem, ali je jasno da oni imaju nešto sa kašnjenjem izgradnje mosta.“

Korupcija (ne) usporava izgradnju mosta

Okružni guverner Vidina odbacuje mogućnost da korupcija usporava gradnju mosta. „Uradili smo sve što je moguće kako bi ispunili uslove EU. Naše spoljne granice su bezbjedne i napravili smo veliki napredak u borbi protiv korupcije“, kaže Plamen Stefanov.

Nakon tri sata čekanja, Želev se napokon ukrcava na trajekt. Za sedam sati prešao je tek 200 kilometara. Uživa u plovidbi preko Dunava, ali ipak želi da se tu izgradi most, jer bi u tom slučaju već davno bio na cilju.

Autori: Paul Tutsek, Željka Bašić-Savić

Odg. urednik: S. Tanović