1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

BiH rasipa novac građana

Zbog nepovučenih sredstava od raznih kreditnih aranžmana u posljednje četiri godine, BiH je platila čak 33 miliona maraka na ime penala. Kamate plaćaju građani.

default

BiH plaća kamatu na neiskorišteni novac

U jeku pregovora BiH sa delegacijom Međunarodnog monetarnog fonda (MMF-a), od koje zemlja očekuje čak milijardu evra, ispostavilo se da entiteti i država na raspolaganju imaju stotine miliona evra kreditnih i grant sredstava. Problem je jedino što većina tih sredstava nije povučena pa BiH plaća kamatu na novac koji leži odnosno na novac koji je dobila ali iz nekog razloga ne želi da ga koristi. Apsurdno je tvrdi ekonomista Svetlana Cenić da je u samo četiri godine BiH platila čak 33 miliona maraka na ime penala na nepovučena sredstva:

“Sve je to mahom usmjereno na neku obnovu za rekonstrukciju, za investicije koje bi omogućile da se neki ljudi zaposle. Šteta je u tome što je korupcija i kretenizam koji se dešava, da se tenderi raspisuju do besvjesti ili se ne raspisuju dok neko ne `našica` svoju firmu.”

Paradoks troškova puta Banjaluka - Gradiška

Spisak svih ino-kreditnih linija i grantova koje ne koriste entiteti i javna preduzeća, kaže Cenićeva, posjeduje Ministarstvo finansija i trezora BiH. Republika Srpska je tako od Evropske investicione banke za put Banjaluka - Gradiška dobila čak 65 miliona evra, a do početka ove godine povučeno je samo 7,6 odsto.

Deutschland Verkehr Pendlerpauschale Autobahn

Za izgradnju autoputa Banjaluka-Gradiška iskorišteno samo 7,6 odsto odobrenih sredstava

Ministar saobraćaja i veza RS Nedeljko Čubrilović kaže da je upoznat sa ovim paradoksom ali da su problem tenderi: “To što se sredstva povlače sukcesivno zavisi od toga kako radovi napreduju. Vi ne možete raspisati tender dok nemate obezbjeđena sredstva.”

U poslednjih nekoliko godina potpisani su brojni kreditni aranžmani ali je upitno šta je od toga iskorišteno. Analitičari tvde da je problem što se tenderi raspisuju toliko dugo dok na red ne dođu rodbinske veze ali i nesposobnost domaćih vlasti da ispune uslove iz ugovora. Direktor Direkcije za autoceste Eldar Trhulj kaže da upravo klauzula u ugovoru sa međunarodnim institucijama može kasnije da zadaje glavobolje: “ Sada vidim kroz kredite koje smo mi tražili za koridor 5C da su krediti EBRD-a (Evropska banka za obnovu i razvoj) takvi da imaju taj famozni `komitment fi` (naknada koja se plaća ako se zaključi ugovor, ali klijent ne povuče sredstva), koji iznosi 0,5 odsto godišnje.”

“Šta će nam MMF!”

Za sarajevsku obilaznicu odobreno je 31,5 miliona evra za šta do sada nije povučen niti jedan cent. Entitetske željeznice su iskoristile samo 3,4 odsto od 86 miliona evra odobrenog kredita a u energetskom sektoru do prije tri mjeseca nije bio povučen nijedan cent. Svetlana Cenić kaže da su ovi kreditni aranžmani sklopljeni prije četiri godine a što se tiče budućih, nisu uopšte potrebna kada bi se samo malo razmoišljalo: “Kada bi kod nas smanjili samo 10 odsto administracije u javnoj potrošnji na svim nivoima to je još nekih milijardu i po sigurno i ne treba nam niko. Šta će nam MMF.”

Umjesto da se sredstva iskoriste za infrastrukturne projekte, javni radovi će još da stoje a građani će da plaćaju penale za nesposobnost ljudi koje su birali. Osim kamate, krediti EBRD-a nose i dodatne troškove kao što su provizija koja se plaća unaprijed, a naplaćuje se i prevremena otplata duga, kao i kašnjenje sa uplatom.

Autor: Dragan Maksimović

Odg. urednica: Belma Fazlagić-Šestić