1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

BiH: Adrenalin na dva točka

Enduro ture u Bosni i Hercegovini su postale hit među Nijemcima, ali i avanturistima iz cijelog svijeta. No iz udruge „Ekotim“ upozoravaju na moguće posljedice vožnje motociklima po planinskim stazama.

National Geographic je uvrstio Bosnu i Hercegovinu među najbolje destinacije za pustolovinu 2012., posebno po pitanju brdskog biciklizma. No, na pomolu je nova atrakcija – motocikli. „Avanturistički turizam je dobra i pohvalna stvar, no treba razlikovati poželjnije i nepoželjnije načine za turizam. Avaturistički turizam može biti i planinarenje, i sportsko penjanje, kao i spuštanje biciklima niz uređene staze, ili turno skijanje. Naravno da su vožnje motorima štetne za okoliš, i to višestruko, no ne i kao divlja i ilegalna sječa šume“, smatraju u Udruženju za zaštitu i unapređenje okoliša, prirode i zdravlja „Ekotim“.

Rainer Linden već deset godina organizira enduro vožnje u BiH

Rainer Linden već deset godina organizira enduro vožnje u BiH

Enduro ture, odnosno vožnje motociklom na otvorenom terenu, u divljim šumama, na brdskim kamenim putovima i blatnjavim stazama, su počele u BiH još prije deset godina, no pravi zamah je tek na pomolu. Posebno među Nijemcima i Austrijancima je vrlo popularna ova avanturistička sportska rekreacija. Rainer Linden već deset godina organizira profesionalne enduro ture u Bosni i Hercegovini i u Hrvatskoj. Prije su u njegovom programu bile i Italija i Španjolska, no vožnja motociklom na otvorenom terenu sve je nedostupnija u zemljama Europske unije. Odabrao je BiH jer mu pruža lokacije i mogućnosti kakvih nema drugdje.

Pustolovina na 2000 metara

„Bosna je za mene postala zanimljiva zbog prelijepe prirode, ljudi su prema nama vrlo ljubazni i vrijeme je stabilno“, kaže Rainer. A to mu je najvažnije. Svake godine on četiri mjeseca provede u BiH, svaki tjedan dolazi nova grupa, između šest i deset vozača, najčešće njegovi gosti dolaze iz njemačkog govornog područja. „Najviše se tura održava tijekom lipnja i srpnja, rujna i listopada. Tijekom ostalih mjeseci se ne može voziti jer na 2000 metara nadmorske visine ima previše snijega“, rekao je Rainer u razgovoru za Deutsche Welle. Za vozače je to velika pustolovina i izazov - uspeti se na 2000 metara nadmorske visine, na to nisu navikli u svojim podnebljima, niti imaju tu mogućnost, kaže ovaj 50-godišnji vodič. "Vozači su vrlo skeptični prema BiH", kaže Rainer, "sjete se rata, mina i drugih opasnosti i vrlo teško to prihvaćaju." No, kada dožive ovu vožnju enduro motociklom, skeptičnosti nestane u potpunosti.

Za vozače je ova vožnja velika pustolovina, ali i izazov

Za vozače je ova vožnja velika pustolovina, ali i izazov

Među sudionicima su pravnici, inženjeri, poštari i profesori, velike su razlike i u dobi amaterskih vozača, imaju između 20 i 60 godina. No, na enduro motociklu su svi jednaki, vuku i guraju jedni drugima motocikle kada zaglave u blatu, znoje se jednako, što zbog opreme, što zbog straha i adrenalina, a na koncu zajedno i uživaju u pogledu, nakon naporne vožnje. Svaki dan Rainer provede s vozačima i do osam sati na terenu. S njima su uvijek i lokalni vodiči.

Važan izvor prihoda ili uništavanje prirode?

Jedan od lokalnih vodiča je i Danijel Vilić. On je svoj hobi pretvorio u posao i siguran je da su enduro ture vrlo važne za turizam u Bosni i Hercegovini, ne samo u Gornjem Vakufu-Uskoplju, nego i u regiji.

Iz Udruge „Ekotim“ pak upozoravaju da su posljedice za regiju veće od koristi. Kratkoročne posljedice, kao što su stvaranje buke, plašenja divljih životinja i mijenjanje njihove ishrane i staza kretanja, bi se mogli zanemariti, ali ne i dugoročne posljedice, upozoravaju iz „Ekotima“. „Dugoročne posljedice nastaju kad se motoristi voze po tzv. otvorenom terenu, odnosno po divljim područjima i izvan puteva i staza. U tom slučaju dolazi do usijecanja tragova točkova u osjetljivi sloj humusa, koji kasnije dovodi do povećane erozije i klizišta, te trajnog gubitka visokovrijednog sloja zemljišta, a samim time i biodiverziteta.“

Paradoks: vozače privlači prelijepa priroda, ali je uništavaju

Paradoks: vozače privlači prelijepa priroda, ali je uništavaju

Veliki problem na koji Udruga upozorava je i curenje motornog ulja: „Jedna kap motornog ulja zagadi milion litara vode, tako da je to zaista ozbiljna prijetnja.“ Stavke koje bi motoristi trebali poštovati prilikom organiziranja enduro tura su ispravnost motocikla, vožnja po postojećim putovima, izbjegavanje kretanja po livadama, te obavezno vraćanje vlastitog otpada nazad u grad.

Šaljemo pozitivnu sliku o BiH

Danijel je svjestan tih problema, kao i ostali vodiči te se ispravnost motora i skupljanje otpada za njih podrazumijevaju. No, organizatori enduro tura ističu prednosti ovog sporta.„Cijeloj općini to donosi materijalnu korist, jer tu su umiješani i restorani i kafići i trgovine i ljudi koji rade, koji voze uz strance, ljudi koji idu na aerodrome, koji ih odvoze i dovoze“, kaže Danijel. Osim toga važan je još jedan aspekt. „Od rata na ovamo nije snimljeno ništa pozitivno o Uskoplju, o Gornjem Vakufu, o ovom kraju, dok je o enduro sportu snimljena reportaža za televiziju.“

Sada svake godine oko 500 motociklista dođe u ovaj kraj, sa sobom ponesu slike i dobre utiske: „Upoznaju našu zemlju naš kraj koji samo znaju s televizije i po lošim stvarima iz rata i onda se oduševe prirodom i ljudima.“, zaključuje Danijel.

Autorica: Svjetlana Rezo

Odgovorni urednik: Azer Slanjankić