1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Bankrotirao Chrysler, Fiat preuzima kormilo

Bijela kuća saopštava kako je automobilski koncern Chrysler prijavio stečaj. To je otvorilo put fuziji s italijanskim Fiatom, a vlada SAD-a obećava dodatne tri milijarde dolara pomoći.

Odlazak u stečaj je posljednji pokušaj da se spasi kompanija.

Odlazak u stečaj je posljednji pokušaj da se spasi kompanija.

Kada je Chrysler u pitanju, jedna vijest smjenjuje drugu. Prvo je iz Bijele kuće u Vašingtonu stigla informacija o stečajnom postupku za ovu kompaniju. Potom i tračak nade za njene radnike: dogovoreno je da italijanski Fiat preuzme dio akcija. Chrysler može da računa s dodatnih tri milijarde dolara pomoći države, a navodno neće biti otpuštanja radnika u periodu dok traje takozvani stečajni postupak.

Stečaj ne znači ključ u bravu

Stečaj Chryslera ne znači da će ova kompanija prestati da postoji, ili da će obustaviti rad. Američki zakon firmi pod stečajem omogućava postupak sanacije pod državnom kontrolom. Prioritet pri tome ustvari ima spašavanje neke kompanije od propasti. Drugačije nego u Njemačkoj, država u ovom slučaju ne imenuje takozvanog stečajnog upravnika, američke kompanije nastavlja da vodi isti menadžment. Važne poslove i transakcije, poput prodaje ogranaka kompanije, ipak mora da odobri sud.

Sve prednosti Zakona o stečaju

Očito su Fiat i Chrysler iza zatvorenih vrata postigli dogovor o fuziji.

Očito su Fiat i Chrysler iza zatvorenih vrata postigli dogovor o fuziji.

Kompanija je zaštićena od toga da banke kojima je dužna traže da im se odmah namire dugovi. Sud takođe može prisiliti kreditore da se sa firmom koja je dužna nagodi o poravnanju ili čak oprostu dugova. U slučaju Chryslera riječ je o skoro 40 banaka ili investicionih fondova. Zakon o stečaju omogućava nekoj kompaniji i da lakše dođe do svježeg kapitala za nastavak rada.

Kreditorima se u toku stečajnog postupka ne isplaćuje novac, nego im se dug vraća u vidu akcija nekog preduzeća. Plate radnika nastavljaju da se isplaćuju, mada mogu da propadnu penzioni fondovi unutar velikih kompanija u koje su radnici uplaćivali novac.

Uzmi me državo u krilo svoje

Američki predsjednik Barak Obama je još ranije obećao da će se potruditi da stečajni postupak Chryslera traje što je kraće moguće. U tom slučaju bi država morala biti spremna da preuzme dobar dio garancija za nastavak rada te firme. Američki proizvođač automobila je dosada od države već dobio finansijsku injekciju od četiri milijarde dolara.

Daimler se još ranije odvojio od Chryslera.

Daimler se još ranije odvojio od Chryslera - uz ogromne gubitke.

Kritičari smatraju da američki zakon o stečajnom postupku isuviše štiti nesposobne menadžere pojedinih firmi. Još jedna kritična tačka je da firme u stečajnom postupku imaju izvijesnu prednost u odnosu na konkurenciju. Primjer za to su aviokompanije u SAD. Tako su tokom 2006. godine polovina svih raspoloživih mjesta na letovima unutar ove države bila mjesta u avionima kompanija koje su bile pod stečajem. Takve firme nisu morale da vraćaju dugove bankama i imale su svjež kapital, što im je omogućavalo da nude jeftinije karte i budu agresivna konkurencija zdravim firmama. Sve to su činile uz dozvolu nadležnih sudova.

Inače, nekoliko uglednih američkih kompanija je proteklih godina povelo stečajni postupak koji im je omgućio nastavak rada. To su naftni koncern Texaco, aviokompanija United Airlines, te proizvođač šivaćih mašina Singer.

Autor: Andreas Becker / Azer Slanjankić

Odgovorni urednik: Mehmed Smajić