1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Arapske avio kompanije krenule u osvajanje Evrope

Arapske avio-kompanije, zemalja bogatih naftom, poručile 130 najvećih aviona na svijetu, Airbus 380. Visokim subvencijama i brzim proširenjem pisti oni postaju ozbiljna konkurencija Evropi i SAD-u.

default

Airbus 380 avio kompanije Emirates Airlines

Porudžbom 130 aviona tipa Airbus 380 avio-kompanije sa Bliskog istoka svrstale su se u red najvećih na svijetu. Avio kompanije zemalja bogatih naftom poput Ujedinjenih Arapskih Emirata koriste ovo crno zlato kako bi investirali u ambiciozne planove izgradnje infrastrukture. Državna avio-kompanija Emirates Airlines, čije je sjedište u Dubaiu tako je u poslovnoj 2007/2008 godini ostvarila dobit od 1 milijarde i 45 miliona američkih dolara. Dobit, kakva je u Evropi ili Sjedinjenim Američkim Državama, s obzirom na astronomski porast cijena goriva, nezamisliva. Sadašnji šok sa cijenama kerozina zaustavio je snažan rast avionske branše, ali to ne važi za jugoistočnu Aziju i Bliski Istok. Tamo avionski saobraćaj doživljava pravi procvat, kaže saradnik Lufthanse Peter Gerber i dodaje: "Tamo praktično ne postoji potražnja, jer je riječ o zemljama sa malim brojem stanovnika. Ali oni su u stanju da na tržište plasiraju ponude, a klijentelu i kupce karata naći će u zemljama Evrope i svijeta."

Arapske avio kompanije osvajaju evropsko tržište

To avio-kompanije bogatih naftnih zemalja Bliskog Istoka upravo i rade: osvajaju evropsko tržište, kaže Eric Hayeman iz Odjela za istraživanje tržišta njemačke banke - Deutsche Bank.

"To je njihov zacrtani cilj i to se već danas dešava da Emirati i druge avio-kompanije sa Bliskog Istoka obavljaju vazdušni saobraćaj i prevoze putnike po evropskim gradovima. Time oni naravno žele da napune i avione za natrag u Dubai, ali je činjenica da oni ciljano igraju na kartu da ovladaju evropskih tržištima letova." Erich Heyman radi za Deutsche Bank i godinama istražuje razvoj avio-kompanija i trendove u avionskom saobraćaju. Rast avionske branše na Bliskom Istoku utemeljen je na jasnoj političkoj volji da se stvore alternativne privredne grane, koje bi jednog dana, ako presuše rezerve crnog zlata, zamijenile naftnu industriju. Brzina, kojom se planira i pristupa realizaciji izgradnja infrastrukture stavlja avio-kompanije bogatih naftnih zemalja Bliskog Istoka u puno povoljniji položaj u odnosu na konkurenciju. Konsultantska firma Arthur D. Little napravila je stručnu analizu i ustanovila da arapske avio-kompanije raspolažu sa subvencijama koje su za jednu trećinu veće nego evropske. To upućuje na nelojalnu konkurenciju, kaže Peter Gerber iz Lufthanse i dodaje: "Kada se neko stalno oslobađa od raznoraznih taksi i poreza, onda slobodno možemo reći da se radi o nelojalnoj konkurenciji." Stoga su po Gerberovom mišljenju sada na potezu zemlje Evrope, kako bi stale u kraj nefer konkurenciji.