1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Alijanse u automobilskoj industriji

Automobilska industrija sve više igra na kartu povezivanja i medjunarodnih alijansi. Svako sa svakim. Partneri se stalno mijenjaju. Volkswagen i Ford tako pod različitim imenima prodaju zapravo jedan te isti automobil: šaran i galaksi. Pežo, Citroen, Lanzia i Fiat rade to isto. Mercedes i VW prodaju isti transporter pod različitom oznakom. U Opelovim automobilima ugradjen je dizel-motor BMW-a, i tako dalje i tako dalje. Wolkswagen je u Poršeu dobio novog akcionera, ali je ipak istao nekkao po strani. Automobilski ekspert i analitičar Michael Raab o tome kaže:

Postrojenja General Motorsa u Njemačkoj

Postrojenja General Motorsa u Njemačkoj

Automobilska industrija sve više igra na kartu povezivanja i medjunarodnih alijansi. Svako sa svakim. Partneri se stalno mijenjaju. Volkswagen i Ford tako pod različitim imenima prodavaju zapravo jedan te isti automobil: šaran i galaksi. Pežo, Citroen, Lanzia i Fiat rade to isto. Mercedes i VW prodaju isti transporter pod različitom oznakom. U Opelovim automobilima ugradjen je dizel-motor BMW-a, i tako dalje i tako dalje. Wolkswagen je u Poršeu dobio novog akcionera, ali je ipak istao nekako po strani. Automobilski ekspert i analitičar Michael Raab o tome kaže:

„Mislim da je to tako dobro jer VW ima sopstvene probleme, posebno kada je u pitanju marka Volkswagen i situacija u fabrikama širom Njemačke. Ti problemi se najprije moraju riješiti a tek onda se može misliti na kovanje planova i alijansi sa drugim automobilskim koncernima, ako one uopšte i imaju smisla.“

Američki investitor Kirk Kerkorian tako ne razmišlja. On je kupio 10% akcija General Motorsa. Otvorio je debatu o saradnji i takozvanim alijansama General Motorsa, Forda Renoa i čak Toyote. Diskusija je došla u pravo vrijeme i veoma je prihvaćena, kaže Tina Koch iz švedskog instituta za automobilsku industriju:

„Cijela industrijska branša vodi diskusiju na ovu temu. Nakon što je okončan talas konsolidacije sa Daimler Chryslerom, potpuno je normalno da za 5,6,7 godina dodje do novog talasa konsolidacije i mi se sada nalazimo u svemu tome.“

Kirkorianu je dovoljno da ovom debatom podigne kurs akcija General Motorsa, kako bi ich kasnije mogao prodati sa dobitkom. Šef pogonskog savjeta Renoa pribojava se da je ovom američkom investitoru više stalo do kursa nego do toga da ekonomski ojača General Motors. Reno je naime za Kerkoriana željeni kandidat za poslovno udruživanje ili alijansu sa General Motorskom. Kirkorian želi spasiti svoj novac, jer se pribojava sloma General Motorsa, rekao je Patrick Biau, šef pogonskog savjeta Renoa. General Motorsu treba pomoć Renoa, ali ne i obrnuto, smatra najviši predstavnik radnika francuskog proizvodjača automobila. U igri je i Toyota, koja je isto tako istaknula spremnost za nove alijanse. Tim prije što je postalo poznato da je deal izmedju Daimlera i Mitsubishija propao. Zato je medjutim uspješno ostvarena uska saradnja izmedju Renoa i Nissana. Daimler Chrysler za sada nije uključen u sklapanje alijansi. Jučer je objavljeno da je dogovoreno ukidanje 6000 radnih mjesta, ali ne otkazima već odlaskom u privremenu penziju. U Volkswagenu je od 20.000 radnika, čija radna mjesta moraju biti ukinuta, već 2000 potpisalo da želi otpremninu ili odlazak u privremenu penziju.