1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Airbus ostaje u Hamburgu

Dio njemačkih proizvodnih pogona Airbusa ostaće u Hamburgu i neće biti prebačen u francuski Tuluz. Ovo je saopštio šef proizvodnog pogona Airbusa A380 Mario Heinen. Njemačko-francuski koncern zapao je u ozbiljne poteškoće zbog kašnjenja u isporuci aviona. Od prvobitnih planova da se proizvodni pogoni iz Hamburga ukinu i cijela proizvodnja u cilju smanjenja troškova prebaci u Tuluz, se odustalo, jer je procijenjeno da bi to izazvalo još veće troškove. Da bi se troškovi smanjili proizvodjač aviona poput Airbusa sve više razvija nove koncepte. Jedan od njih je da se odustaje od sopstvenih inžinjerskih timova i da se unajmljuju male firme, kojima se daju nalozi da konstruiraju avione. One su male, fleksibilne i veoma efikasn

default

e. Jednu takvu firmu na sjeveru Njemačke posjetila je Bettina Braeuninger.

Grad pod nazivom Buxtehude broji 40.000 stanovnika. Udaljen je 30 km jugozapadno od Hamburga. Za ovaj grad vezano je mnogo legendi. Jedna od njih kaže da je jednom prilikom došlo do utrke u kojoj je jež pretekao zeca. Pri tome ježu je pobjedu donijela ne snaga već pametna ideja. Ova legenda kao da je našla svoju primjenu i u inžinjerskoj firmi Hansa Hermanna Luehmenna, osnovanoj 1965-te godine, koja danas ima svoje urede i u Hamburgu, Laupheimu i francuskom gradiću Blagnac. Upravljanje firmom preuzeo je u medjuvremenu sin Peter. I dok u pogonima Airbusa mnogi strahuju za svoja radna mjesta, on optimistički gleda u budućnost:

„Proizvodnja aviona je tržište koje raste i koje ima veoma dobre perspektive, iako se trenutno govori o krizi koja ga potresa. Mi medjutim računamo da će želja čovjeka da bude sve mobilniji uvijek rasti i stoga mi računamo sa privrednim rastom.“

U protekle tri godine injžinjerska firma Luehmann AG udvostručila je broj saradnika. Na njenoj internet stranici stalno se mogu vodjeti ogalsi u kojima se traži novi inžinjeri. U njenoj blizini nalazi se ure koncerna Airbus. Tamo se realiziraju ideje, koje dolaze iz inžinjerskih ureda fieme Luehmann AG. Saradnik Airbusa Christian Riedel je oduševljen:

„Ovo što vidite su mjere kabina Airbusa 380, ne samo ulazni dio već i kabine na gornjem i donjem spratu. Bilo nam je važno da dobijemo jedan lijep ambijent. Sve ovo što vidite, to je primjenjeno jedan kroz jedan u airbusu A380.“

Firma Luehmann ima cijelo odjeljenje, koje je zaduženo za dodatne korekcije. Stalno poboljšavanje tehnike u avionima je prioritet. Vlasnik firme Peter Luehmann kaže:

„Prije deset godina nisu bili poznati ravni ekrani. Danas ich traži svaka aviokompanija. Danas moramo biti u stanju tehnički doraditi avione, konstruirane prije 20 godina, pod posve drugačijim naučno-tehničkim pretpostavkama. Posebno kada jedna firma proda avion drugoj, on mora biti moderniziran i prilagodjen identitetu nove avio-kompanije.“

Za svaku tehničku novinu mora se dobiti 6 odobrenja, koje izdaje 6 različitih inžinjera ili inžinjerskih timova. Naravno da kriza u Airbusu pogadja i kompanije koje rade za ovaj koncern. Ali male firme, kao što je preduzeće Petera Luehmana je fleksibilno, pokriva niz različitih poslovnih oblasti i može se uvijek prebaciti na realizaciju projekata u najtraženijim segmentima. Poslovna filozofija ogleda se u priči sa početka, o sporom ježu koji je pretekao brzog zeca, samo zato što je imao bolje ideje i strategiju.