1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

অন্বেষণ

জার্মানিতে ট্রাক ড্রাইভারদের চাহিদা বাড়ছে

জার্মানি তথা ইউরোপের বিশাল বিশাল ট্রাক চালানো, তার সঙ্গে প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি আয়ত্ত করা মোটেই সহজ কাজ নয়৷ এমন পেশাদারি ট্রাকচালকের চাহিদা বেড়েই চলেছে, বাড়ছে তাদের পারিশ্রমিকের অঙ্কও৷ তবে কাজটা মোটেই সহজ নয়৷

Frankreich Alkoholtest im Handschuhfach

ফাইল ফটো

টোমাস হাইনৎসেলমান বেশ পারদর্শী৷ সাত বছর ধরে তিনি সিমেন্টের তৈরি ভারি উপাদান ট্রাকে করে পরিবহন করছেন৷ এ গুলি নির্মাণের কাজে লাগে৷ ক্রেন-গাড়ি দিয়ে এক টনেরও বেশি ভারি জিনিস তুলতে পারেন তিনি৷ যেমন বৃষ্টির পানি ধরে রাখার এই ট্যাংক৷ সামান্য ভুল করলেই বিশাল অঙ্কের ক্ষতি হতে পারে৷ টোমাস বলেন, ‘‘প্রথমেই সব কিছুর সুরক্ষার ব্যবস্থা করতে হয়৷ কোনো অংশ যাতে গড়িয়ে না যায়, যন্ত্রপাতি যাতে ঠিক থাকে, সে সব নিয়মিত পরীক্ষা করতে হয়৷''

জার্মানিতে প্রায় ৮ লক্ষ পেশাদারি ট্রাক চালক আছেন৷ তাঁদের মধ্যে প্রায় এক-তৃতীয়াংশ আগামী ১০ বছরের মধ্যে অবসর নেবেন৷ ফলে চালকের অভাব দেখা দিচ্ছে৷ শ্নেলহান্স কোম্পানির প্রধান পেটার হাটিয়ে চাকরির ইন্টারভিউ-এর সময়ই সেটা টের পাচ্ছেন৷ তিনি বলেন, ‘‘বাইরে থেকে নতুন চালক এলে অনেক বেতন চান – এমনকি প্রশিক্ষণ না থাকলেও৷ তাঁরা নিজেদের বাজার-দর ভালোই জানেন৷ সংবাদপত্র পড়ে জানতে পারেন, পরিস্থিতি কোনদিকে এগোচ্ছে৷ ফলে বেতন যে বেড়ে চলেছে, তা স্পষ্ট বোঝা যাচ্ছে৷''

এই প্রবণতা রুখতে জার্মানির মোটরযান পরীক্ষক সংস্থা ‘ডেকরা'-র অ্যাকাডেমি ছোট কোম্পানিগুলিকেও প্রশিক্ষণ দিতে উৎসাহ যোগাচ্ছে৷ রাষ্ট্রীয় সহায়তা সত্ত্বেও তিন বছরের এই প্রশিক্ষণের জন্য কোম্পানিকে প্রার্থীপিছু প্রায় ২৫,০০০ ইউরো ব্যয় করতে হয়৷ ভবিষ্যৎ ট্রাক ড্রাইভারদের প্রযুক্তি সংক্রান্ত জ্ঞান নখদর্পণে থাকতে হবে৷ এক ট্রেনি বলেন, পথে কিছু ঘটলে একাই তো সমস্যার সমাধান করতে হবে!

প্রতি বছর মাত্র ৩ থেকে ৪ হাজার নতুন চালক তাঁদের প্রশিক্ষণ সম্পূর্ণ করেন৷ অনেকে আগেই হাল ছেড়ে দেন৷ এই কাজ তাঁদের খুবই কঠিন মনে হয়৷ ডেকরা অ্যাকাডেমি-র বেনেডিক্ট শিমেলফেনিশ বলেন, ‘‘ধীরে ধীরে পরিবর্তন আসছে৷ কোম্পানিগুলি এই পেশাকে আরও আকর্ষণীয় করে তুলতে কিছু পদক্ষেপ নিচ্ছে৷ পারিশ্রমিক প্রথম বিষয়, তারপর আসে কাজের পরিবেশ, ট্রাক চালানোর ও বিশ্রামের সময়, শিফট ইত্যাদি৷ স্বাস্থ্যের উপর কার কতটা চাপ পড়ে, সেটাও দেখতে হবে৷''

টোমাস হাইনৎসেলমান-এর বয়স এখন ৪৮৷ ৫০ বছর পূর্ণ হলে তাঁকে নানা রকম ডাক্তারি পরীক্ষা করিয়ে প্রমাণ দিতে হবে যে, তিনি এই বয়সেও ট্রাক চালাতে সক্ষম৷ আসলে তিনি তখন অবসর নিতে চান৷ টোমাস হাইনৎসেলমান বলেন, ‘‘বিগত বছরগুলির দিকে ফিরে তাকালে মনে হয় অবসর নেওয়া পর্যন্ত চালিয়ে যাবো৷ আরও ১০-১২ বছর তো বটেই৷''

চালকের আসনে বসে বিশাল ট্রাক নিয়ন্ত্রণ করা আজও তাঁকে রোমাঞ্চ দেয়৷ কমবয়সিদের মনে এই রোমাঞ্চ ঢোকানোর কাজ বাকি আছে৷

নির্বাচিত প্রতিবেদন

ইন্টারনেট লিংক

সংশ্লিষ্ট বিষয়