1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

বিশ্ব

জলদস্যুতার কারণে বছরে ১২ বিলিয়ন ডলার ক্ষতি

ভারত মহাসাগরে সোমালিয়ার জলদস্যুদের দৌরাত্ম্যে প্রতিবছর বিশ্ব অর্থনীতির ৭ বিলিয়ন থেকে ১২ বিলিয়ন ডলার ক্ষতি হচ্ছে৷ বৃহস্পতিবার ‘ওয়ান আর্থ ফিচার ফাউন্ডেশন’ র একটি সমীক্ষায় একথা বলা হয়েছে৷

French, Defense, Ministry, Navy, cruise, ship, Somalia, coast, জলদস্যু, অপহৃত, ফরাসি, জাহাজ, লে পোনান্ট, জলদস্যু,

সম্প্রতি জলদস্যুদের হাতে অপহৃত ফরাসি জাহাজ লে পোনান্ট

ছোটোখাটো ভাঙা নৌকায় চড়ে জলদস্যুরা অপহরণ চালাচ্ছে বড় বড় ট্যাংকার, কার্গো এবং বিলাসবহুল জাহাজে৷ এরপর অস্ত্রের মুখে জিম্মি করছে জাহাজের নাবিকদের৷ নাবিকসহ জাহাজগুলোকে নিয়ে যাচ্ছে নিজেদের জল সীমানায়৷ এরপর মুক্তিপণ দাবি করছে জাহাজ মালিকদের কাছে৷ জলদস্যুদের মুক্তিপণ দিতে, জাহাজের বিমা করতে, বিপজ্জনক সমুদ্র সীমানা থেকে জাহাজকে দূরে রাখতে, জলদস্যুদের বিরুদ্ধে নৌবাহিনী মোতায়েন করতে বিশাল অঙ্কের টাকা গুনতে হচ্ছে ধনী দেশগুলোকে৷

জলদস্যুদের বিরুদ্ধে লড়তে যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, চীন, ভারত, রাশিয়া এবং জাপান যৌথভাবে ভারত মহাসাগরে মোতায়েন করেছে নৌবাহিনী৷ আর এই কারণে তাদের জাতীয় বাজেটে প্রতিরক্ষা খাতে অতিরিক্ত ব্যয় করতে হচ্ছে৷

সমীক্ষাটি বলছে, কেবল সোমালিয়ার জলদস্যুদের কারণেই এই খাতের পঁচানব্বই শতাংশ টাকা খরচ হচ্ছে৷ সোমালিয়ার জলদস্যুরা আগে থেকেই অপহরণের কাজটি করলেও ২০০৫ সাল থেকে তাদের দাপট বেড়ে গেছে৷ তারা এখন বড় বড় জাহাজের দিকে দৃষ্টি দিচ্ছে৷ এছাড়া গিনি উপসাগর, মালাক্কা প্রণালী এবং নাইজেরিয়ার উপকূলীয় এলাকার কাছাকাছি নৌপথগুলো জলদস্যুদের কারণে ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে৷ সমীক্ষাটিতে বলা হয়েছে, ২০০৬ সাল থেকে জলদস্যুরা ১৬০০ টি জাহাজ অপহরণ করেছে৷ এবং এইসব ঘটনায় চুয়ান্ন জনেরও বেশি জনের প্রাণহানি ঘটেছে৷

এই গবেষণা প্রকল্পটির পরিচালক আন া বোডেন৷ তিনি বলেন, ‘‘কিছু কিছু ক্ষেত্রে খরচ বাড়ছে বিপুল পরিমাণে৷ কিন্তু উদ্বেগের বিষয় হচ্ছে জলদস্যুদের অপহরণ রুখতে সমস্যার মূলে আঘাত করার কোনো চেষ্টা চলছে না, শুধু রোগের উপশমের দিকে নজর দেওয়া হচ্ছে৷’’

মুক্তিপণের কারণে এখন গড়ে দিতে হচ্ছে ৫৪ লাখ ডলার৷ যেখানে ২০০৫ সালে গুনতে হয়েছে দেড়লাখ ডলার এবং ২০০৯ সালে এসে দিতে হয়েছে ৩৪ লাখ ডলার৷ সমীক্ষাটি আরও বলছে, জলদস্যুদের হাত থেকে বাঁচতে প্রায় ১০ শতাংশ জাহাজ অন্য সমুদ্রপথ বেছে নিচ্ছে৷ ফলে সুয়েজ খাল দিয়ে জাহাজগুলো না যাওয়ার কারণে মিশরের মতো দেশগুলো রাজস্ব থেকে বঞ্চিত হচ্ছে৷

প্রতিবেদন: জান্নাতুল ফেরদৌস

সম্পাদনা: সঞ্জীব বর্মন