1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Европа

Транспортната политика на Европейския съюз

Европейската комисия публикува директива за общоевропейска система за преследаване на пътно-транспортните нарушители. Същината на плана е да се създаде общоевропейска база данни за обмен на информация.

default

Който превишава скоростта, ще бъде санкциониран, независимо в коя европейска страна е извършил нарушението. Предложението на еврокомисарят по транспорта беше посрещнато с голямо одобрение в Брюксел. През миналата година по европейските магистрали са загинали 43 000 души - главна причина за произшествията са превишена скорост и алкохол, съобщи еврокомисарят.

Известен шок е нужен, за да може Европейската комисия да убеди страните-членки, че е необходимо по-добро

сътрудничество в преследването на нарушителите в транспортното движение

Досега ако германски нарушител е заснет на френски автобан, местната полиция не може лесно да установи кой е собственикът на превозното средство, защото няма достъп до регистрите в Германия. Това обаче ще се промени чрез създаването на електронна мрежа за обмен на информация;номерът на превозното средство на нарушителя ще бъде съобщаван, да речем, на германската полиция. Във Франция глобата за превишена скорост - допустимата скорост за френските автобани е 130 км в час - е между 150 и 200 евро. Цялата система позволява бърза и небюрократична процедура. Еврокомисарят по транспорта подчертава, че така се гарантира по голяма сигурност в транспорта:

Deutschland Straßenschild Autobahn nach Frankreich

Страните-членки, където санкциите за нарушения са най-строги, имат и най-добри резултати

Това са Великобритания, Нидерландия, Швеция, Финландия и Франция. Като цяло обаче не се отбелязва напредък. Благодариение на мерките за сигурност броят на жертвите на пътно-транспортни произшествия е намален през последните седем години е намален на 10 хиляди годишно - миналата година обаче печалната статистика е 43 000 души.


Става дума за преследването на тежки нарушения като превишена скорост, шофиране в нетрезво състояние, незапасване с предпазен колан, преминаване на червен светофар. Що се отнася до по-дребни нарушения, това е работа на всяка страна-членка на евросъюза поотделно.


"Неправилното паркиране не е наш проблем, казва еврокомисарят по транспорта, нашият проблем е агресивността в транспортното движение."




Подобно съдържание