1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Начало

Теми от “Шпигел”, “Щерн” и “Фокус”

И трите седмични списание посвещават редица материали на актуалната в последно време за целия ЕС тема по опазването на климата.

Политици и граждани в Германия настояват за производството на по-икономични и екосъобразни двигатели

Политици и граждани в Германия настояват за производството на по-икономични и екосъобразни двигатели

Това е един от основните акценти на списание “Шпигел”, което съобщава, че канцлерката Меркел има намерение на предстоящата пролетната среща на върха на общността през тази седмица, по темата за опазването на климата да предложи конкретни решения. Според нея е нужно, политиката за защита на климата включително енергийната политика да се превърнат в практически приоритет за действие на общността. Изданието припомня за проектодекларацията на германското председателство, в който е предвидено, индустриалните нации да намалят емисиите на въглероден двуокис до 2050 година с 60 до 80%. По отношение на ЕС предложението е, страните от общността до 2020 година да намалят количествата въглероден двуокис, изхвърлян в атмосферата с 30 на сто. По време на срещата на върха на ЕС в Брюксел Меркел смята да апелира, общността да поеме водеща роля в опазването на климата в глобален мащаб. По същата тема списание “Щерн” предлага мнения на германски политици и експерти по отношение на предложението за доброволен отказ от чести пътувания със самолет – като мярка за опазването на климата . Шефката на парламентарната фракция на зелените Ренате Кюнаст казва, че не е необходимо да се пътува надалеч, за да се прекара добра почивката. Според нея в Германия също има прекрасни места за отдих. В същото време тя апелира към автомобилната индустрия да се поучи от японските си конкуренти и да започне да предлага по- пестеливи двигатели, които не замърсяват така силно природата. Министърът на транспорта Волфганг Тийфензее от социалдемокатическата партия също критикува германските автомобилопроизводители. Хорат искат да са мобилни, но не и за сметка на околната среда – казва той и добавя, че засега не забелязва признаци за това, германските автопроизводители да са отчели и осъзнали тази промяна в манталитета на клиентите си. Автомобилната индустрия трябва бързо да направи преоценка на работата си – казва министърът. Европейският комисар по въпросите на индустрията Гюнтер Ферхойген заявява, че е нужно, климатът да се опазва с всички възможни средства, в същото време обаче той предупреждава да не не се изпада в истеричен акционизъм. Европа произвежда относителна малка част от изпусканият в атмосферата въглероден двуокис в света, с тенденция към намаляване. Според Ферхойген има опасност, автомобилната индустрия едностранчиво да се превърне в изкупителна жертва. Вместо това Ферхойген апелира, в усилията по опазването на световния климат по-активно да бъдат обвързани САЩ, Китай, Индия и Русия. Списание “Шпигел” добавя към темата и резултати от едно проучване на Лайпцигския институт за пазарни изследвания, според което болшинството германски граждани биха били съгласни, максиланата скорост на каране по аутобаните да се ограничи на 130км/час с цел да се ограничи изхвърлянето на вредните за атмосферата вещества. Значително по-голям дял от анкетираните обаче са на мнение, че автомобилната индустрия не прави достатъчно за да намали вредните газове. 91% от анкетираните настояват за производството на нови, по-икономични и екологично чисти автомобили, а три четвърти от анкетираните биха поздравили намаляването на цените за обществения транспорт като алтернатива на личния автомобил.

Основната тема в новия брой на списание Фокус са възможностите на медицината да произвежда качествени зъбни имплантати, разходите по тях и финансирането им от страна на здравно-осигурителните каси. Според списанието, новата имплантационна медицина е направила революционен напредък в последно време, разноските обаче остават високи. Междувременно наличието на зъбни имплантати се е превърнало в символ на социален статус, отличаващо богати от бедни.