1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Начало

Реферрендумът за евроконституцията и френската икономика

Какво би означавало за френската икономика евентуално Не на французите в утрешния референдум за европейската конституция? Греховете на САЩ по отношение на свободната търговия. Лимузината Дачия-Логан излиза на германския пазар . /Теми в рубриката "Стопанска панорама"/

Френски бюлетини за референдума за евроконституцията

Френски бюлетини за референдума за евроконституцията

Френският министър-председател Жан Пиер Рафарен бие тревога.Ако на референдума французите кажат Не на европейската конституция , това , по думите на премиера , щяло да предизвика многомесечна стопанска криза.Но реакцията бе протвоположна на очакването. Дори и заклети застъпници за европейската констутуция отправиха остри критики срещу това "драматизиране” на нещата. Експертът Бруно Тере от от националния икономически институт окачестви предупреждението на Рафарен като точно толкова неискрено , колкото и обещанията преди въвеждането на еврото , според които общата валута щяла да повиши с четири процента стопанския растеж. Съвсем плахо френският премиер премн в отстъпление. Френски икономисти обаче не изключват отрицателни последици от евентуално Не в утрешния референдум ако поради политическата плесница френското правителство престане да влиза в конфликти с групите с различни интерес с оглед на изборите през 2007 година и започне щедро да раздава подаръци. В такъв случай дефицитът в държавния бюджет може да стане още по-голям , смята банковият експерт Доминик Барте . Макар че някои анализатори като например от Мерил Линч се опасяват от отрицитаелни последици за капиталовите пазари в случай на евентуално Не в референдума финансовият бранш запазва общо взето спокойствие. Независими дали анкетите сочеха мнозинство за противниците или за застъпниците за конституцията курсовете реагирт само на икономическите данни. Дебтът около евроконституцията не засегна с нищо и курса на еврото.Много французи разглеждат реферндума и като един вид деологческо решение за насоките в стопнската политика. Противниците представят конституцията като неолиберален инструмент от англосаксонски тип , който отнема на държавата средствата за стопанска политика , нструмент който застрашава публично-правня сектор и инструмент коййто прави от Европа отворено във всички посоки Елдорадо на капитала. Поради това , според противниците на евроконституцията , социалната държав Франця нямала да има вече никакво бъдеще.Застъпниците пък аргументират , че евроконституцията обвързвала централната банка със координирането на стопанската политик че евроконституцята постулира като цел социалната пазарна икономика. Тези аргументи обаче не се възприемат от френските трудещи се. Междувременно всеки втори работещ на заплата французин вижда в Европейския съюз заплаха за заетостта и за социалните права.

Всички говорят за свободна търговия , никой обаче не я практикува.

Под този семпъл знаменател може да се разглежда новата търговска свада между СЩ Европ и между Ктай и индустриалните държави. САЩ , търговска сила номер едно и по-традиция най-активния проповедник на свободната търговия принадлжи обаче и към грешниците , тъй кат особено силно превъзнасяната от Вашингтон глобализация не щади също и онези държави които звилчт най-голяма полза от глобализацията , като например СЩ.

Президентът Буш който постоянно говор за свободна търговия и за нови пазари в чужбна за американските стоки изглежда че отстъпва пред вътрешния натиск за по-голяма защита на американската икономика. Очертава се буря , която може да помете десетилетния сконсенсус във Вашингтон за предимствата на свободната търговия, подчертава директорът на реномираният Хъдзън –институт Ъруин Стелцер. Не само китайският министър на търговията обвинява СЩ, а и Европейскя съюз в непочтен протекционизъм и в двоен морал. С оглед на ужасяващия дефицит в американския външнотърговски баланс вче се множат указнията за засилващ се протекционизъм. Самолетостротелният гигант Боинг ликува. Американската камара на представителите гласува проектозакон който фактически изключва покупка на самолети-цстерни за американската военна авиация от европейския концерн ЕАДЕЕС. Все пк тук става дума за поръчка в размер на сто милиона долара. Също и в търговската свада с Китай , с оглед на увеличаващия се внос на китайски текстилни изделия ,у САЩ се опитвт да издигнат бариера за насроченото въвеждане на свободна търговия за текстила. Вашингтон гласува регламент за определени квоти ,впрочем също както и Европейския съюз. Според студия на Световната търговска организация делът на китайските текстилни продукти на американския пазар ще скочи от 16 процента понастоящем на 50 процента. Скоростта на това развитие тревожи американското правителство . Конфликтът между СЩ и Китай обременява в особена степен свободната световна търговия. Уолстрийт Джърнъл предупреждава обаче Буш , че зелена светлина за протекционизма ще предзвика омагьосан кръг от възмездни мерки от страна на Китай. СЩ пише Уолстрийт Джърнъл ще направят по-добре ако докажат на света способността си да се изправят пред предизвикателствата на един свободен пазар.Но отбелязва вестникът , това сигурно е твърде много .

Моделът Дачия –Логан , на румънския филиал на Рено се пуска на германския пазар от 17 юни на цена 7200 евро.Колта ще се предлага в Германия от около 250 автокъщи , коит имат специлен договор с Рено. Дори и скептиците нямат забележки относно самото движение на колата. Моторът не е перкомерно шумен .Няма смущаващи външни шумове , вътрешното обзавеждане не дразни ускорението пасва към тежестта на колата от над един тон и дори и при висока скорост лимузината се държи стабилно на пътната настилка. С максимална скорот от 162 съответно 175 километр в час Дачия Логн разбира се не може да спечели никаква награда за висока скорост за сметка на това обаче цената на автомобила е ниска.Друг плюс е гаранцята от три години или сто хиляди километра.Инспекциите на интервли от 30 хиляди километра понижгават допълнително цента . Тази годин Рено иска да продаде в Германия около три хляди автомобил тип Дачия Логан , като евентуален по-голям интерес към този автомобил се очаква в източните федерални провинции.