1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Начало

Преглед на германския печат

21.09.07

Заплануваното частично приватизиране на Германските железници , което бе предмет на бурни дебати в Бундестага- това е днес централната тема:

В Щутгартер Цайтунг четем:

Това което се разигра в Бундестага бе гротескен театър.Социалдемократите и Християндемократическият съюз внасят в Бундестага закон , който след това в пленума бива раздробяван така , както това не би могла да направи дори и опозицията. На конгреса на Социалдемократическата партия в края на октомври ще се вземе решение относно плана на министъра на транспорта Тифензее.За самият Тифензее , който е социалдемократ това ще бъде рискована езда , която в най-лошия случай би могла да го изхвърли от седлото тъй като един способен да сформира мнозинство Алианс от комунални политици и бетонирани в принципите си леви ,на драго сърце биха погребали плана за реформа на железниците.

Генерал-Анцайгер обръща внимание върху следния аспект:

Тежки времена за шефа на железниците Медорн .Реформата виси на косъм и неговата фирма се вижда изправена пред акутна опасност от стачки.Потърпевши са клиентите и оттам и рентабилността.Това е за Медорн тежка ипотека с оглед на започналия в Бундестага дебат за частично приватизиране. Тъкмо при реформата на железниците важи в особена степен изреченото от социалдемократическия политик Петер Щрук правило , че никой закон не излиза от парламента така както е бил внесен. Обществената несигурност относно проекта за приватизация е точно отражение на парламентарните дебати. Коалиционните партии знаят съвсем точно за натискът ,който ще дойде от страна на населението , ако отиването на железниците на борсата доведе до проклятие за политиката и до своего рода катастрофа за потребителите.

Според излизащия в Берлин Тагесцайтунг:

Близко до ума е с оглед на конфликта около изваждането на германските железници на борсата да се насочи поглед към Великобритания , където железниците са приватизирани – с опустошителни последици .Това което трябва да се подчертае е, че приватизирането на британските железници , въпреки извършените през последните години корекции се натъква на недоволство от страна на повечето британци.Междувременно на Остров отново публично се изрича едно отдавна смятано за мъртво понятие – одържавяване. Над две трети от британците си пожелават да се отмени приватизацията на железниците.Това би трябвал да урок за германското правителство.

И накрая за конфликта между коалиционните партньори в Берлин относно мерките за вътрешната сигурност и въвеждането на минимално трудово възнаграждение цитат от мюнхенския Зюддойче Цйтунг:

От художникът Жорж Брак идва фразата : Изкуството е затова за да обърква.” Въз основа на това умозаключение човек може да е доволен от правителственото изкуство на голямата

коалиция. Дискусията относно вътрешната сигурност разкрива една разтърсваща вътрешна обърканост.Дебатът за минимално трудово възнаграждение демонстрира липсата на минимален консенсус. Навън , сред хората в страната , объркващите въпроси са колко още може да се задържи тази коалиция. Тези въпроси са показателни и разкриват нарушеното доверие в този правителствен съюз и в ръководната сила на канцлерката.Но, нещо друго по-добро няма.