1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Политика

Пазарът на автомобили в Германия през отърколилата се 2006 г.

Безспорен шампион на годината стана Фолксваген. Близо 10 на сто повече продажби на нови автомобили през първите 11 месеца и близо 20 % пазарен дял. В ранг-листата Мерцедес изпревари вицешампиона от миналата година Опел. Прираст бележат и италианците, най-вече Фиат. Сред губещите освен Опел бяха френските и корейските марки.

default

И дъщерната на Фолксваген марка Ауди през 2006 г. даде газ и най-вече благодарение на модела си А 3 се нареди на трето място в Германия след Фолксваген и Мерцедес. Експертите хвалят качеството и дизайна, както впрочем и при чешката дъщеря на Фолксваген Шкода, като през 2006-та са били продадени с 15 % повече шкоди, като марката заема 3 и половина процента от германския пазар.
Класиралият се второ място производител Мерцедес наистина имаше по-малко продажби през 2006, но те все пак му осигуриха пазарен дял от 9,9 на сто, достатъчен за изместването на Опел. Рюселсхаймската марка със светкавицата, подразделение на американската компания Дженеръл Мотърс, спря през 2006 г. продажбите на загуба и пострада от намалялото търсене на компактния си модел Астра, както и от смяната на модела при малката Корса. По този начин Опел изгуби 4,3 % при пласмента и заема 9,6 на сто от германския пазар.
Сред вносните марки през 2006 г. победителят е Фиат. След продължила няколко години криза с малолитражния нов модел Пунто италианският производител отново включи на по-горна предавка. Пласментът през първото тримесечие скочи с 29 и половина процента, пазарният дял е 2,3 %.
Най-важни на леки автомобили в Германия си остават японците с 12 % общ пазарен дял преди френските производители. Най-вече Тойота отбеляза ръст през годината – цели 10 %, увеличиха се също продажбите на Мазда, Хонда и Сузуки, но намаляха за Нисан и Мицубиши. Експертите отново хвалят добрите цени и успешните модели на японците.
Френските марки Рено, Пежо и Ситроен пострадаха от смяната на модели и отчасти погрешната си политика в това отношение. Продажбите на нови автомобили за тях намаляха с 4,1 процента и пазарен дял вече само 10 %.
Преуспяващите от години насам с двуцифрени прирасти на германския пазар южнокорейци през 2006 г. не доброволно удариха спирачка: докато Хюндай все пак отбеляза повишение на продажбите с три на сто, при Киа имаше спад от цели 11 процента.
Незначителни бяха през годината промените при БМВ и Форд, съответно с минус 0,7 и 0,8 %. Производителят на спортните Порше бележи покачване на продажбите с 6,6 % и зае пазарен дял от половин процент.