1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Начало

От 1-ви януари 2005-та Германия въвежда магистрална такса за тежкотоварни автомобили

От първи януари 2005-та година Германия въвежда магистрална такса за тежкотоварни превозни средства. Всяка година почти милион и половина товарни автомобили над 12 тона използват германските автомагистрали, които са с обща дължина от 12 000 километра. Това посочват данни на ”Тол Колект” – фирмата, разработила новата система за събиране на таксите, която се опира на технологията Джи Пи Ес, съчетание от мобилна

default

телефония и спътникова локализация. Заради редица технически затруднения магистралната такса се въвежда с почти година и половина закъснение. Въвеждането на пътна такса по германските магистрали ще засегне и българските спедитори.

Новата такса в Германия важи за товарни автомобили с тегло над 12 тона и се заплаща само при ползване на автомагистралите. Размерът на таксата е между 9 и 14 цента на километър и зависи от пробега, броя на осите и емисията на вредни вещества. Три са начините, по които товарните автомобили могат да се включат в системата за магистрална пътна такса – чрез монтиране на бордов компютър в камиона, по интернет и с регистрация чрез терминал. Най-удобен е първият вариант. Функцията на бодовия компютър се основава на новаторската комбинация от локация чрез сателити и мобилна телефонна мрежа. Той се предоставя безплатно. Компютърът се монтира от сервизните партньори на фирмата. Цените за монтаж варират при различните сервизни партньори в Германия и съседните на Федералната република страни. Най-ниската цена е около 250 евро. Бордовият компютър изчислява автоматично дължимата такса и изпраща данните до центъра на ”Тол Колект” в Мюнхен. Всичко се изчислява на базата на пробега и на броя на осите, и емисията на вредни вещества, които са предварително зададени. По данни на германското посолство в София около 10 000 товарни автомобили с българска регистрация пътуват редовно през Германия. До средата на месец декември над 2 000 от тях от 250 български оператори са се регистрирали в Германия като желаещи да използват системата с бордов компютър.

Федералният министър на транспорта Манфред Щолпе съобщи, че едва 300 000 от общо милион и половина товарни автомобили, използващи годишно германските автомагистрали, са се снабдили с бордов компютър.

”Изненадан съм от факта, че чуждестранните спедитори са по-бързи от германските. Най-много бордови компютри са поръчани до този момент в Полша и Нидерландия.”

За отчитането на таксите по интернет също е необходима предварителна регистрация, която може да бъде направена чрез сайта на ”Тол Колект”. След регистрацията всеки товарен автомобил получава код, с който шофьорът се легитимира на контролнтие пунктове. Шофьорите, които не са се регистрирали, не могат да се възползват от автоматичния метод и връзката по интернет. Те се регистрират на терминалите, които приличат на банкомати. Над 3 500 терминала са разположени около границите и на входовете и изходите на магистралите. Терминалите могат да бъдат обслужвани на немски, английски, френски или полски език. В началото на годината ще има и консултанти, говорещи различни езици, които ще оказват помощ на шофьорите при регистрацията.

Около три хиляди контролни мостове ще следят товарните автомобили по германските автомагистрали. При нарушение и неплатена такса се подава сигнал към центъра на ”Тол Колект” и няколко километра след моста екип на Федералната служба за тежкотоварни превози спира нарушителите. При незаплащане на таксите чуждестранните водачи на тежкотоварни автомобили са заплашени от глоба до 20 000 евро.

Германските спедитори се опасяват, че въвеждането на магистрална такса ще доведе до увеличение на разходите по транспорта, което от своя страна ще доведе до покачване на цените за потребителските стоки. А германската държава се надява, нововъведената магистрална такса да внесе през 2005-та близо 3 милиарда евро в държавната каса. Средствата ще бъдат инвестирани в редица транспортни проекти.