1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Политика

Котрабанда, визи и опашки – репортаж от полско-беларуската граница

След присъединяването на Полша към ЕС на 1-ви май т.г. източната полска граница вече е новата външна граница на ЕС. От тогава полските гранични служители имат много повече работа.

Източно-европейски ТИР-аджии чакат на полско-германската граница във Франкфурт на Одер в навечерието на присъединяването на Полша към ЕС

Източно-европейски ТИР-аджии чакат на полско-германската граница във Франкфурт на Одер в навечерието на присъединяването на Полша към ЕС

Граничният КПП Корожин изглежда футуристично: супер-модерен терминал, на който се оформят документите на преминаващите товарни камиони. Отсреща е Беларус. Масивна ограда и 64 контролни камери са разположени по пътя на автомобилите до митницата, невъзможно е да се заобиколи по затънтени шосета. Новата външна граница на ЕС се охранява строго, за да нямат шанс контрабандисти и нелегални мигранти. Херметично затворена ли е границата сега? Току що имахме пак опит за нелегално преминаване, разказва майор Войчех Волох, командирът на КПП.

Волох:

”Не искам да изказвам мнение за беларуската гранична охрана. Но нашата граница и нашата охрана са необходими, което проличава от 10-те хиляди души, върнати от нас през миналата година.”

Защото не са имали валидни визи или са били с подправени документи. От встъпването в ЕС насама се контролира още по-строго и с още повече гранични служители. Ала контрабандистите на цигари стават все по-изобретателни и крият стоката си във варели с асфалт, кабелни макари или дълбокозамразени храни, обяснява Агнйешка Лабедзка, началничката на митницата:

Лабедзка:

”През последните години по марките на контрабандните цигари разбирахме, че са предназначени за британския пазар. Това се промени напоследък. Сега са марките, популярни във Франция и най-вече такива, предназначени за германския пазар”.

Шофьорите на камиони, чакащи за оформяне на документите в Корожин, не се оплакват от проверките. ”Обикновено става много бързо, за час-зва преминаваме”, разказват те. По-различно стоят нещата при частните лица, прекосяващи новата външна граница на евросъюза. ”Да се чака по 10 часа в колите не е рядкост, когато човек иска да влезе в Полша от Беларус”, се оплаква полякът Марчин Ребач от беларуското малцинство в Полша. През лятото е горещо, през зимата – студено, тоалетни също няма. Двуезичният Рабач обаче е най-недоволен от отношението от страна на сънародниците му-митничари.

Ребач:

”Често пътувам с коли с беларуски регистрационни номера за полша т.е. граничарите не знаят, че съм поляк. Тогава ми се сопват: ”Отворяй куфарите!” Какво имаш тука?, За къде пътуваш? Този груб, агресивен тон е всекидневие. Едва, когато се легитимирам като поляк, стават малко по-дружелюбни.”

Решаващата дата за изострянето на граничните проверки обаче е не 1-ви май 2004-та, а 1-ви октомври 2003-та год. От тогава гражданите на Беларус и на Украйна трябва да вадят визи за за Полша – едно от условията за встъпване в ЕС. По този начин за хората оттатък полската граница евросъюзът стана по-далечен. При това проблемът не е само в разноските по визата обяснява Марчин Ребач:

Ребач:

”Гражданите на Беларус трябва да показват на границата по 300 злоти /около 60 евро/ за всеки ден престой, за да бъдат допуснати в Полша. Това е за мнозина сериозно препятствие, защото просто нямат такива пари.”

Францишек Грушковски, кметът на полското гранично градче Влодава, гледа по положително на визовия режим: ”Мошениците, които не искаме да идват при нас, остават вън”. Грушковски, чието градче в триъгълника между полско-украинско-беларуската граница е измъчвано от висока безработица, възнамерява по своеобразен начин да се възползва от границата. Той планира изграждането на лагер за бежанци, задържани на полската източна граница. ”Това създава работни места”, казва той прагматично. Предвижда се също така построяването на мост през естествената граница по река Буг, макар и кварталът от беларуска страна след войната да е разрушен изоснови.

Комендантът на граничната застава Войчех Волох и шефката на митницата Агнйешка Лабедзка нямат време за подобни размишления. Наистина те вече разполагат с модерен терминал, но останалите страни от ЕС ги наблюдават много зорко при изпълнението на задълженията им от първи май насам. През 2003 год. на полската източна граница са конфискувани не по-малко от 1140 автомобила и 122 икони. Но не всички проблеми идват отвън: през април т.г. на граничен КПП малко по на юг са задържани 23 гранични полицаи за получаване на подкупи от украински пътници с цел по-бързото им пропускане през границата.

Лабедзка:

"Темата за корупцията не е табу при нас и не ни е страх да говорим за това. Тази тема честко попада във вестникарските заглави в Полша и обществеността проявява интерес към нея. Ние обаче сме в състояние да боравим с нея без притеснения, защото интензивно се борим срещу корупцията чрез т.н. "вътрешен контрол", с който проверяваме служителите и тяхната дейност".

Вътрешният контрол на КПП Корожин се състои от автоматизирана система за оформяне на граничните документи: отделните шофьори на камиони се разпределят по митническите служители чрез софтуер на принципа на "генералот на случайността", за да се предотрвартява по този начин подкупността. "Постоянно работно място тук, в източна Полша, е нещо много ценно", смята Лабедзка, "кой би го заложил лекомислено на карта?"