1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Начало

Какво представлява законът за Фолксваген?

Малцина знаят, че германският автомобилен концерн Фолксваген има собствен закон – нещо за което мечтае всяка друга фирма. Какво представлява този закон научаваме от Клаус Шефер:

default

Оспорваният закон за Фолксваген е от 1960. По онова време Бундестагът решава държавното предприятие Фолксваген да бъде преобразувано в акционерно дружество, но без да бъде изцяло приватизирано. Федерацията и провинция Долна Саксония получиха по 20 процента от акциите, останалите 60 процента бяха продадени като т.н. акции на Фолксваген. Пет години по-късно федерацията продаде своя дял. Долна Саксония обаче продължава да държи дела си, като освен това придаде законова рамка на своето влияние – именно чрез така наречения закон за Фолксваген.

Причината за тази законова привилегия е, че провинция Долна Саксония – където се намират централата и няколко от заводите на концерна - е особено заинтересувана от Фолксваген. Освен това дивидентите от 20-процентовия дял влизат в областната каса.

Какво по-конкретно се съдържа все пак в закона за Фолксваген? Той постановява, че никой друг притежател на акции – дори ако има над 20 процента от акциите – няма право на по-голям глас от 20 процента в общото събрание. Той не може да получи и повече места в Надзорния съвет, в съответствие с дела си. По този начин се ограничава влиянието на потенциални едри акционери. Тъкмо тук обаче се намеси Европейската комисия, която твърди, че тази постановка нарушава европейското законодателство, тъй като противоречи на шанса за равенство между акционерите. Министър-председателят на Долна Саксония Кристиан Вулф е на друго мнение:

“Акциите на Фолксваген се продават по целия свят както всички други автомобилни акции. Нещо повече: по-голямата част от акциите се намират в чужбина. Така че фактите опровергават твърденията на Еврокомисията, че сме се опитвали да прогоним чуждестранните акционери.”

Тези аргументи обаче не убедиха брюкселските функционери и през 2004 Еврокомисията заведе дело пред Европейския съд.

Въпросът придоби още по-голяма острота след като тази пролет Порше закупи нови акции от Фолкваген и делът му надхвърли 30 процента. Това означава, че при евентуално отпадане на законовите ограничения, фирмата Порше може да се сдобие с мнозинство във Фолксваген. Така че още преди очакваното днес решение на Европейския съд, мнението на боса на Порше Венделин Видекинг бе съвсем недвусмислено:

“Ние смятаме, че законът за Фолксваген не отговаря повече на духа на времето. Затова ние се надяваме, че европейското право ще възтържествува.”