1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Начало

Какви са плановете на ФИАТ за Опел?

Шефът на автомобилния концерн ФИАТ Серджо Маркионе представи план за бъдещето на закъсалия автомобилопроизводител Опел. Как обаче италианските медии се отнасят към целите на ФИАТ?

default

Наблюдателите в Италия виждат две големи пречки за инвестицията на ФИАТ в Опел: съпротивата на самите работници в заводите на Опел, както и предизборната борба в Германия.

Джовани Моранди е главен редактор на вестник "Ил Джорно".- Той казва: "Политиците в Германия трябва, а и ще имат предвид предразсъдъците и недоверието, а шефът на ФИАТ Маркионе ще трябва да ги убеди, че плановете му са дългосрочни".

Намеренията на Маркионе

Fiat Chef Sergio Marchionne

Серджо Маркионе твърди, че не се интересува от държавните помощи

Пред Файненшъл Таймс самият Маркионе е казал, че идеята е от фирмите ФИАТ, Опел и Крайслер да се създаде единен автомобилен производител, който да продава минимум 6 милиона коли годишно. Малки и ограничени до националния пазар предприятия нямат шанс да оцелеят в условията на криза.

Зад сделката с Крайслер стои желанието на италианците да завземат големия американски пазар с малките си икономични автомобили. Що се отнася до намеренията към Опел, от тази сделка ФИАТ, който е петият по големина производител на автомобили в Европа, си обещава значително подобряване по отношение на позициите на пазара за леки коли.

Стремеж към подобряване на позициите

От друга страна на всички е ясно, че ако се стигне до споразумение между италианската и германската фирма, то няма как всички работни места в заводите на Опел да бъдат запазени. Маркионе непрекъснато повтаря, че той не се интересува от държавните помощи, а развива стратегия за подобряване на позициите, която неговата фирма има в света.

"На пръв поглед да се обединиш с онези, които имат сериозни проблеми, не звучи логично. Само в Опел се говори, че ще бъдат съкратени 9 000 сътрудници. Това е много неприятно наистина, но тук става дума за друг, епохален проблем, а именно да се обнови и дори преустрои целия автомобилен бранш по света. И тези, които искат да участват на преден план, трябва да се обединят и да поемат тежестта на партньора, както в случая ФИАТ иска да направи това с Опел."