1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

От света

За защитата на климата грижа на стойност три милиарда долара прояви и сър Ричард Бренсън

За какво всъщност става дума? За поредната ексцентричност на милиардера-авантюрист или за нещо повече?

Сър Бренсън след прекосяване на Ламанша с автомобил-амфибия в 2004 г.

Сър Бренсън след прекосяване на Ламанша с автомобил-амфибия в 2004 г.

Ричард Бренсън е роден на 18. юли 1950 г. в градчето Шарнлий Грийн, графство Съри. След завършването на основно училище има сериозни проблеми с образованието си поради легастенията от която страда /Легастенията е затруднението при боравене с четмото и писмото/. Основава първата си фирма на име Върджин в 1970 г. – за разносна търговия с грамофонни плочи. Заема се и с продуцентска дейност. Която му носи първите успехи, в това число и финансови. Впоследствие основава евтината авиолиния Върджин Атлантик Еруейс През 2004 г. оборотът на всичките му предприятия надхвърля 4 милиарда британски лири. Още през декември 1999 г. кралицата го удостоява с рицарско звание за заслугите му като предприемач. Освен това е известен с благотворителните си фондации и със спортните си авантюри като опита да обиколи света с балон. Във всеки случай още в края на септември м.г. Бренсън заяви, че ще инвестира три милиарда долара в борбата срещу глобалното затопляне. Бренсън е член на “Копенгхагенския съвет по климата” – инициатива на учени и индустриалци чрез обществен натиск да се постигне през 2009 г. подписването на спогодба-приемник на Протокола от Киото.

В днешния брой на всекидневника “Файненшъл Таймс Германия” милтимилаардерът издига глас за някои елементарни, но ефикасни мерки в гражданската амиация в борбата срещу измененията в световния климат. Той предлага самолетите да бъдат буксирани до стартовата си позиция и по същия начин връщани от влекачи след приземяването, вместо да се придвижват на собствена реактивна тяга по пистите. На повечето летища по света това все още не е разрешено. Именно тази мярка обаче в момента експериментират в неговата компания Върджин Ер. Според Бренсън така се пестят по три тона гориво на полет, а позитивните последствия върху разходите и климата са ясни. Освен това Ричард Бренсън предлага централизирането на европейските Ръководства на въздушното движение, което би могло да гарантира избора на коридори, при полет по които се изразходва най-малко керосин.