1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Начало

Дай си ми куклите, на ти си парцалките

Не се вижда краят на играта на покер около Опел. Не се вижда и краят на препирните около държавните помощи за концерна, разбирай парите на данъкоплатците. А германските политици се изживяват за кой ли път като спасители.

default

Кой ще плаща за Опел?

Навсякъде, където през тази седмица се появеше шефът на Дженерал мотърс-Европа Ник Рейли, министър-председателите на германските провинции демонстрираха своята сериозна загриженост. Какво точно са обещали на мениджъра на Опел не знаем. Не е трудно обаче да се досетим - пари, естествено. Пари срещу работни места. Все пак и това е помощ. Всичките четири завода на Опел в Германия остават непокътнати. Но с намален личен състав. Друго не можеше и да се очаква. Пък и би било абсолютно неправилно тежко пострадалият от кризата автомобилен бранш да се задържа изкуствено над водата с парите на данъкоплатците.

Дали всичко отново си е на мястото?

Според концепцията за саниране на Дженерал мотърс ще бъдат съкратени 9.500 работни места в цяла Европа. Цифра, която влизаше в сметките и на консорциума Магна, фаворизиран от германските политици като купувач и партньор на Опел.

Dunkle Wolken über Opel-Logo

Облаците още не са отминали

След отказа на Дженерал мотърс да продаде Опел реакцията от Берлин не закъсня - давайте тогава парите обратно! Държавата беше отпуснала все пак срочен заем от над 1.5 милиарда евро. Сега Дженерал мотърс върна парите и в Берлин цари въодушевление - ето, видите ли, всико отново си е на мястото. Парите на данъкоплатеца са напокътнати.

Не става дума обаче само за това. Със сигурност Дженерал мотърс няма да изпусне питомното и да гони дивото, разбирай - сам да плаща за преструктурирането на европейската си дъщерна фирма. Американският концерн продължава да е на червено. А някои експерти предричат още дълъг период на стагнация за световното автомобилостроене. Нито в Китай, нито в Русия, да не говорим за Америка, перспективите са розови.

Европейската комисия събра на една маса всички страни-членки, в които има заводи на Опел. Целта на срещата беше да се предотврати надпреварата в субсидирането на тези заводи. Съблазнителна е разбира се перспективата да се предлагат пари срещу закриването на някои заводи. Но подобна стратегия не е помогнала никому. Просто по света се произвеждат твърде много автомобили.

Сага без край

И затова още веднъж: структурите трябва да бъдат напасвани към потребностите, колкото и болезнен да е този процес. Разбира се при условие, че социалните осигурителни системи са в състояние да поемат такава структурна реформа. Защото в дългосрочна перспектива никой не може да я предотврати. Нека обаче се върнем към Опел. Там като начало има справедливо поемане на глътка въздух поне за заводите в Германия. Нещо, което се полага на сътрудниците на концерна след месеци продължили спорове. Самите работници обаче много добре знаят, че краят на тази история далеч още не е написан.

Редакцията препоръчва

Подобно съдържание