1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Начало

Германският автомобилен пазар през 2007 г.

2007 година е била най-лошата за германския автомобилен пазар от Обединението на Германия насам. За първи път от 4 години той отбелязва отрицателен ръст.

default

На поточната линия

Причините за това основно трябва да се търсят в увеличението на ДДС и дебата за климата. По-лошото е, че прогнозата за 2008 г. не изглежда много по-розово. Все пак известно успокоение за бранша е това, че в чужбина се запазва високо търсенето на германски автомобили. Ако трябва да опишем тенденциите през 2007 година с едно изречение, можем да кажем, че производството и износът са отбелязали нови рекордни стойности, докато продажбите на германския пазар са се свили.


2007 година не се оказа особено щастлива за автомобилната индустрия. Още по-малко пък тя беше спокойна за браншовия съюз VDA, който се сдоби с ново ръководство – лошите показатели на германските автомобили по отношение климата и количествата въглероден двуокис в отработените газове стана причина за смяната на президента на съюза. През лятото постът беше поет от Матиас Висман. Но и на него в началото на декември му се наложи да представи обезпокоителни данни: от слезлите от конвейрите през годината 5.7 млн. германски автомобила 4.3 млн. са били продадени в чужбина, а реализираните на вътрешния пазар продажби са били твърде малко. Има намаление и в броя на новите регистрации, които са спаднали с 9 процента. Особено трудно върви търговията с частните клиенти, посова Матиас Висман:

21.08.2007 mig autoindustrie grafik eng

Производството и износът растат, продажбите в Германия намаляват


„Много хора си правят проста сметка и се питат, дали новата кола ще означава същевременно и по-малко разходи за гориво, за данък-автомобили и т.н. Но не трябва да забравяме, че средностатистическият купувач на нова кола е с месечен доход от 1 800 – 1 900 евро. Това е човек, който си прави сметката на всеки евроцент.”


Затова Матиас Висман апелира към политиците към действие. Като пример за адекватна политическа реакция той посочва връщането на възможността за приспадане на пари от данъци за всеки пропътуван километър до работното място.


Положителна е равносметката при търговията с микробуси и камиони. Тук са постигнати рекордно високи нива на продажби – при лекотоварните автомобили увеличението е с 20 %, а при тежките камиони – с цели 75 процента.


Logo Deutsche Autos

Германските автомобили са търсена стока по света

С голяма загриженост в Съюза на автомобилните производители следят ръста на цените на горивата. Мартин Вийсман:


„Засега не се потвърждават надеждите на хората, че се вижда краят на спекулативното покачване на цените на горивата. Точно обратното – виждаме, че въпреки по-ниския си акциз дизеловото гориво догонва цените на бензина и дори и започва да ги превишава. Напълно естествено е да сме загрижени от това развитие.”


И има защо да са загрижени в автомобилния съюз. Следствието от дебата за промените в климата и покачващите се цени на петрола бе нарасналият интерес интерес и повишеното търсене на екологично чисти дизелови автомобили, т.е. на дизелови коли с ниски стойности на твърди частици в отработените емисии. През ноември за първи път продажбите на дизелови автомобили достигнаха равновесие с тези при бензиновите. Това ще рече, че всеки втори продаден нов автомобил е бил дизелов. Надеждите на клиентите, че с това ще реализират известни икономии, обаче се изпаряват, когато на бензиностанцията установят, че зареждат на същата цена на бензина, посочват още от Съюза на германските производители на автомобили.