1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Политика

Германските локомотивни машинисти подновяват стачката си

От месеци профсъюзът ГДЛ и ръководството на железниците се опитват да постигнат компромис, засега без никакъв резултат. За петък /5.10./ е насрочена нова национална ефективна стачка.

default

Червен семафор за германските железници

Вече няколко месеца синдикатът на локомотивните машинисти ГДЛ и ръководството на германските железници не могат да се разберат. Стачки, тайни преговори и не особено резултатни опити за посредничене. В началото на тази седмица изтече договореният срок, в който трябваше да бъде намерено решение. А това, че такова няма, за шефа на ГДЛ Манфред Шел може да означава само едно нещо:

“Пред ръководството на фирмата ние вече обявихме преговорите за провалени.”

С други думи – синдикатът призовава своите членове в петък – 5 октомври, към национална стачка. Засегнати от стачните действия на машинистите ще бъдат регионалният пътнически транспорт, бързите и товарните влакове. Железниците не са съгласни да приемат отделно споразумение за заплатите със синдиката на локомотивните машинисти ГДЛ. Манфред Шел е убеден, че може да разчита на широка подкрепа от страна на машинистите:

“Ние сме твърдо убедени, че чашата на търпението ни е преляла. И това потвърждават всички разговори, които сме водили досега, и всички сигнали, които получаваме от нашите членове.”

Чашата обаче е преляла и за Маргрет Зукале, която води преговорите за “Дойче баан”, и която отказва да се съгласи на привилигеровано положение за една от професиите в бранша – тази на локомотивните машинисти:

“Хората от техническия контрол, от поддръжката, от обслужването или ръководителите на движение също със същата сила биха могли два блокират дейността на железниците. Затова ние няма да се оставим да бъдем изнудвани от синдиката на машинистите. И особено след като ние излязохме с предложение за 10 % увеличение на заплатите.”

Синдикатите обаче настояват за 30 на сто по-високи заплати, за намаляване на работната седмица от 41 на 40 часа, както и отделно споразумение за с локомотивните машинисти.

По време на стачката ръководството на железниците ще се опита да не спират най-бързите влакове от вида “Интер-сити-Експрес”, нощните влакове и железният транспорт на автомобили, уверява Карл-Фрийдрих Рауш, който отговаря за пътническия транспорт. Освен това той се опитва да успокои също и хората, които ежедневно пътуват с влак до работното си място:

“Въпреки стачката се надяваме да осигурим движението на до половината от регионалните влакове. Ние гарантираме, че всеки един работник или служител сутрин ще може да бъде превозен до работното си място, а вечерта – обратно до вкъщи.”

Същото важи и за градските железници. Освен това ръководството на фирмата ще мобилизира 800 служители допълнително, за да информират пътниците. Синдикалният шеф обаче вижда нещата по съвсем различен начин. Той смята, че железниците се опитат с поредица от разпоредби да предотвратят ефективните стачни действия. Синдикатът ГДЛ е на мнение, че имат добри шансове в съда заради това, че стачката е обявена много време преди началото и. Манфред Шел:

“Изчакваме, за да видим, дали до петък ще се случи нещо. Ако ли не, в петък се събираме за да решим, как ще продължим действията си. Като синдикат ние вече не виждаме повече шансове за постигането на нещо по пътя на преговорите.”

Също така виждат нещата и в железниците. Всички техни предложения дотук са отхвърлени. Сега на ход са синдикалистите.