Порше срещу Фолксваген
21 юли 2009В дългата си професионална кариера Фердинанд Пиех, гениален автоинжинер и фирмен стратег, е печелил не една и две битки. Във всички от тях се е оказвал с една идея пред противниците си. А как се чувства човек, когато загуби от Пиех, усеща сега върху себе си привикналият само на победи шеф на автомобилния концерн Порше Венделин Вийдекинг - чувства се като уволнен. Защото след премерването на силите Фолксваген е на път да погълне Порше, а не обратното, и е трудно да си представим, че в новото дружество Вийдекинг ще остане начело на Порше.
"Давид срещу Голиат" с обратен край
Казано иначе - Голиат "Фолксваген" взема Давид "Порше". Точно обратно на първоначалната идея на хората от Порше, в която не е като да нямаше логика. Защото производството на спортни автомобили от години се смята за най-рентабилното в автомобилния бранш. С течение на времето обаче нишата постепенно се стесни - в момента Порше произвежда четири моделни серии и среща все по-големи финансови трудности с разработването на нови моделни семейства.
От тази гледна точка е повече от логично той да търси съюзяване с някой по-голям концерн. Например с Фолксваген, с когото има и много общи неща - двете фирми си сътрудничат успешно както в развойната, така и в производствената дейност, имат обща история и дори общо ръководство в лицето на Фердинанд Пиех, който е съсобственик в Порше и шеф на Надзорния съвет на Фолксваген.
В опита си да погълнат огромната за тяхната уста хапка - Фолксваген - Вийдекинг и шефът на финансите в Порше Холгер Хертер се задавиха. За да финансира сделката за 51 процента от акциите на Фолксваген Порше натрупа гигантски дългове.
Порше се задави
Порше си правеше сметки да придобие 75 процента от активите на Фолксваген и след това с печалбите от неговото собствено производство да връща натрупаните дългове. Включително, защото не проработи тактиката му срещу т.нар. закон за Фолксваген, гарантиращ 20 на сто собственост на провинция Долна Саксония. Законът не беше отменен от Бундестага, а само леко модифициран, така че нищо не може да се случи във Фолксваген без съгласието на Долна Саксония.
Накрая малкият Давид, който заради сделката се заигра с хедж-фондове, излиза от играта с 10 милиарда евро дългове и е само на крачка от финансовия колапс. С това в историята отиват и най-успешните времена за Венделин Вийдекинг начело на Порше, което става десетата автомобилна марка в световната империя на Фолксваген.