Как да се съживи железопътният и морският транспорт в ЕС?
19 октомври 2007
Новият пакет от мерки съдържа предложения, които се отнасят до логистиката, железопътна мрежа ( с приоритет на товарните превози), европейските пристанища, както и два документа за свободен Европейски морски транспорт. Общата цел на тези инициативи е да се стимулира създаването на нови инфраструктурни технологии и практики, да подобри управлението на товарите, да улесни конструкцията на нови товаро-траспортни вериги, както и да опрости административно-транспортните процедури.
Стимулирането на транспорта по вода е важно от екологична гледна точка
Става дума транспортът на стоки в Европа да се организира около ефикасни, интегрирани транспортни системи, които са удобни за експлоатация и едновременно не замърсяват околната среда. Новите мерки, които предлага Комисията, ще направят морския и вътрешния воден транспорт по атрактивни и по-конкуретноспособни. Вплитането на тези видове транспорт в една ефикасна логистична верига е важно за постигането едновременно на икономически ефект и развитие на транспорта в дългосрочен план" -каза, по време на специалната пресконференция по повод лансирането на инициативите, еврокомисарят по транспорта Жак Баро. Той подчерта по-нататък, че стимулирането на водния транспорт е изключително важно в контекста на това, че в сравнение с другите видове транспорт, той най-малко замърсява околната среда и атмосферата.
Железпътният транспорт да стане по- сигурен и по-ефикасен
С новите мерки Комисията цели и стимулирането на железопътния транспортен превоз, така че той да стане по-сигурен и по-ефикасен, отколкото понастоящем. Превозът на стоки е от решаващо значение за конкурентоспособността на европейската икономика и за качеството на живота на европейските граждани. Очаква се в периода 2000 – 2020 г. обемът на транспорт на стоки в Евросъюза да се увеличи с около 50%. За да бъде посрещнато това предизвикателство е необходимо развиването на всички видове транспорт, а не както понастоящем най-вече пътния превоз на стоки, който освен че задръства и без това претоварената пътната инфраструктура на Общността, но е и отговорен и за една трета от изпусканите в атмосферата вредните газове.