100 Jahre Audi
٧ مارس ٢٠٠٩
تطرح شركة آودي الألمانية لصناعة السيارات هذا العام سيارة فاخرة تزامناً مع أكثر من 50 احتفالية وعرضاً خاصاً بمناسبة الذكرى المئوية لظهور أول سيارة آودي. وأتخذت السيارة الجديدة آنذاك قبل مائة عام هذا الاسم لتجنب نزاع قانوني مرتبط برائد ومؤسس صناعة السيارات أوغوست هورش. وهورش، الذي يعني اسمه بالألمانية "يسمع"، أنشأ شركة للسيارات الصغيرة في كولونيا عام 1899. لكنه انتقل بعد ذلك إلى بلدة تسفيكاو الألمانية الشرقية عام 1904، حيث أسس شركة هوكفيركه إيه جي. وبعد نزاع مع مجلس الإدارة غادر هورش الشركة عام 1909 لينشيء شركة ثانية لصناعة السيارات. لكنه واجه مشكلات لأن لقبه أصبح فعلاً موضع حماية بوصفه علامة تجارية.
"أودي" هي المرادف اللاتيني لـ"هورش"
وتفيد الروايات أن ابنا لأحد شركائه في العمل، وكان ملماً باللغة اللاتينية، تنصت إلى حوار حول مشكلة الاسم واقترح اختيار الترجمة اللاتينية لكلمة "هورش" وهي "أودي" وهكذا ولدت شركة أودي لصناعة السيارات في 16 تموز/يوليو 1909. وذاع اسم أودي خلال أعوام قليلة. ويرجع السبب في ذلك بدرجة كبيرة إلى أن طراز أودي تايب سي 14/35، الذي أنتجته الشركة الجديدة، أصبحت معروفة باسم "ألباين كونكرر" أو "قاهرة الألب" بعد مشاركتها في سباقات جبال الألب النمساوية في الفترة من 1911 و1914. وظلت أودي على مدار تاريخها تتصدر الكثير من الابتكارات الهندسية الجديدة.
1932 ظهور شعار أودي الحالي
وفي عام 1921 أصبحت السيارة الجديدة أودي 14/50 إتش بي تايب كيه أول سيارة في ألمانيا ذات عجلة قيادة في الناحية اليسرى. وجاءت بعدها السيارة تايب إم بمحرك ست اسطوانات في عام 1923 ثم بأول محرك ثماني اسطوانات. وأطلق طراز موديل من السيارة أودي إمبيريتور في عام 1927. وفي آب/أغسطس 1928 استحوذ يورغن سكافته راسموسين مالك شركة تسشوباوير موتورينفيركه/ دي كيه على حصة الأغلبية في شركة أوديفيركه إيه جي ومقرها تسفيكاو، والتي دمجها في العام التالي في شركته. وظل شعار أودي موجودا في سيارات الفئة الممتازة. وفي 29 حزيران/ يونيو 1932 ظهر شعار أودي الحالي والمؤلف من أربع حلقات متداخلة حين اندمجت أوديفيركه وهورشفيركه وتسشوباوير وموتورينفيركه/ ديه كيه دبليو لتكون شركة أوتو يونيون إيه جي.
السوفييت يستولون على مصنع أودي
وفاجأت أودي الجميع بإنتاج السيارة أودي فرونت تايب يو دبليو، التي تميزت بالسحب الأمامي. وأدخلت ميزة السيارة دي كيه دبليو بالسحب الأمامي في مركبة من حجم متوسط وهي السيارة ووندرر بمحرك سعة لترين وست اسطوانات والتي قام على تطويرها فرديناند بورش. وبعد نهاية الحرب العالمية الثانية استولت القوات السوفيتية على المصنع وجميع أصوله في تسفيكاو. لكن مجموعة من كبار المديرين تمكنوا من الهروب إلى بافاريا.
وبعد إقامة مستودع لقطع غيار لسيارات أوتو يونيون في إنغولشتات تأسست شركة أوتو يونيو جي إم بي إتش في عام 1949. وأول سيارات أنتجت فيه كانت من طرازات دي كيه دبليو بمحرك ثنائي الأشواط في سنوات ما بعد الحرب. وفي عام 1958 استحوذت ديملر بنز على حصة الأغلبية في الشركة. وفي عام 1964 استحوذت عليها فولكسفاغن لكن مبيعات السيارات دي كيه دبليو ثنائية الأشواط أخذت في التراجع.
وحان وقت التغيير وظهر المحرك رباعي الأشواط في عام 1965 في السيارة أودي إف 103 استناداً إلى ما كان في السيارة دي كيه دبليو إف 102. واعتماداً على وحدة القدرة تمت تسمية الطرازات أودي 60 و72 و75 و80 وسوبر 90. وفي عام 1968 تم وضع حجر الأساس لفئة سيارات أودي 100. وأوقف رؤساء فولكسفاغن في البداية مهندسي إنغولشتات عن تطوير طرازات خاصة بهم. لكن لودفيغ كراوس الذي صار لاحقا رئيس التطوير وعضو مجلس الإدارة قرر المضي في هدوء في تطوير طراز جديد من أودي 100 وافق عليه في نهاية الأمر رؤساء فولكسفاغن. وحقق هذا الطراز نجاحا سريعا ليضمن مستقبلا لنوع من أودي مستقل في الشركة.
أودي.. عنوان الفن والإبداع
وتحظى السيارة الرياضية أودي 100 كوبيه إس اليوم بالطلب بين عشاق أودي. وفي عام 1974 تولى فرديناند بييش رئاسة التطوير الفني خلفا للودفيج كراوس. وكانت "فترة بييش" مرادفا لمجموعة من التطويرات الفنية والابتكارات الجديدة المتعلقة بالمتحركات وكذا في ما يتعلق بالشعار الترويجي "تقدم بالتكنولوجيا". وظلت السيارة مسيطرة على ساحة السباقات الدولية وأدخلت تقنية الدفع الرباعي لاحقاً في السيارة أودي في 8 الفخمة، وظهر الجيل الثاني عام 1994 بإنتاج أول سيارة صنع هيكلها من الألومنيوم. وكانت السيارة أودي 100 لسنة 1983 أكثر السيارات التي تعمل بالنظام الإيرودينامكي في زمانها. وأطلقت السيارة أودي تي تي الرياضية ذات التصميم الفريد عام 1998 وفي عام 1999 أنتجت الشركة أول سيارة صغيرة هيكلها من الألومنيوم وهي السيارة إيه 2 التي حققت نجاحا محدودا في الأسواق. وما كان مبهرا بشكل أكبر هو إطلاق السيارة الرياضية الفخمة آر 8 في عام 2006.
يُذكر أن آودي ستقيم في ذكرى تأسسيها في 16 تموز/يوليو 2009 احتفالا خاصا ستحضره المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل في إنغولشتات. ومن الفعاليات الأساسية لهذا الاحتفال مهرجان جودوود للسرعة في إنجلترا، حيث ستقيم الشركة معرضا خاصا في الفترة من الثالث إلى الخامس من تموز/يوليو تعرض فيه أية سيارة لعبت دوراً مهما في السباقات العالمية خلال القرن الماضي ومن هذه السيارات نسخة من السيارة "أوتو يونيون تايب سي ستريملاين"، التي حاول بها بيرند روزمايير تحطيم الرقم القياسي العالمي في سباقات السيارات عام 1937.
م.س.ح/ ع.غ/ د ب أ